O QUE QUER DIZER "GREVE"

Como o momento é de greve, resolvi aprofundar um pouco mais a respeito desta palavra “greve” que é de origem francesa. Vem de “grevè”, que significa “não trabalho” em função de paralisação determinada por trabalhadores em luta por melhores condições de trabalho e salário. A greve é um fenômeno social, condicionada por fatores sociais, políticos e econômicos, e quase sempre se caracteriza como um meio de pressão contra o empregador para obter uma reivindicação de interesse coletivo. Como se diz o velho ditado, “o exemplo tem que vir de casa”, não vejo vereadores, prefeitos, deputados estaduais e federais, ministros, secretários e governadores, fazerem greves por melhores condições de trabalho e salários. Isso porque anualmente, e quase sempre na calada da noite, eles aumentam os próprios salários de forma exorbitante e sem precisar consultar aqueles que lhe elegeram e que pagam rigorosamente os impostos que sustentam a classe política. A maioria dos mandatários recebe verbas de indenização para comprar gasolina, passagens aéreas, alimentação, mobiliarem apartamentos, cartão de crédito sem limite e sem controle, verba para segurança, empregados domésticos e assessores. Isso sem falar nas propinas que recebem.

Quando funcionários públicos, sejam militares ou não, são descobertos recebendo propinas, fazendo segurança particular, trabalhando de informantes para bandidos, roubando ou traficando para complementar seu salário, a punição é rápida e rigorosa. Concordo com isso, quem erra deve pagar pelo erro e, dependendo da gravidade, merece mesmo ser expulso e preso. Só penso que o mesmo deveria acontecer com políticos de nosso país flagrados em situações idênticas.

Fico as vezes tentando achar as respostas para essas coisas e sempre me revolta a pensar na desigualdade, mas espero que para obter a resposta espero que cada um reflita e analise friamente. E, no dia das eleições que esta chegando aproveite esta análise para escolher candidatos que realmente estejam comprometidos em administrar bem nosso sindicato,  município, estado e país.

RUAS DE ICARAÍ TERÃO SENTIDO DE DIREÇÃO INVERTIDO

RUAS DE ICARAÍ TERÃO SENTIDO DE DIREÇÃO INVERTIDO

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Ao informar as alterações no trânsito, o Presidente da Nittrans, engenheiro Sergio Marcolini, disse que o plano destinado a modificar os parâmetros de mobilidade urbana, através de um sistema de transporte mais eficiente e seguro, seguirá sendo implantado paulatinamente, com adequação do sistema viário, entre o Centro e o Largo da Batalha, conforme o planejamento da Prefeitura de Niterói. Dentre as mudancas previstas, em Icaraí, a inversão do sentido de direção em parte da Rua Mem de Sá, onde o trânsito passará a fluir no sentido do Campo de São Bento, com estacionamento proibido em toda a sua extensão. Essa alteração acontecerá em data proxima a implantação de mão única na Avenida Roberto Silveira que passará a operar com cinco faixas de rolamento no sentido Centro e Ponte Rio-Niterói, duas das quais exclusivas para a circulação de ônibus, prevista para a segunda semana de fevereiro. Também está prevista a mudança do trânsito na Rua Otavio Kelly, que terá o sentido de direção invertido para fluir da Rua Lopes Trovão para Rua Ari Parreiras, com eliminação do estacionamento do lado direito no sentido de circulação. Quando a Avenida Roberto Silveira vier a operar em mão única, também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o retorno da Rua Ari Parreiras.

PROPOSTA DA ASSEMBLÉIA 2012 DOS RODOVIÁRIOS

Olá amigo rodoviário.

Venho informar a respeito das propostas que foram feitas ontem em assembleia, e digo que foi justa em vista com a realidade de nosso país. Pra quem não sabe, o salário mínimo foi para R$ 622, isso complicou muito quem recebe o salário  família, e só terá direito ao integral quem ganha até R$ 608. Assim, o trabalhador que até Dezembro recebia a parcela integral, de R$ 29,43, a partir de agora vai ganhar R$ 22. É quase R$ 8 a menos por filho. Isso, sem falar, que, se continuasse a receber o salário família integral, teria direito a R$ 31,22. Bem mas enfim... o nosso reajuste ele é baseado na inflação, e como base, em  2011, o Índice do Custo de Vida – ICV, calculado pelo DIEESE – Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Sócio econômicos  teve aumento de 6,09% e o sindicato sempre pediu uma base de 2 a 3 % acima da inflação, sendo que a inflação não chegou a 7% dai novamente teríamos  uns 10%.

O nosso presidente pediu em reunião com as centrais sindicais 20%, mais foi o único, posto em votação o consenso foi de 16%. Sobre a cesta básica foi de quase o dobro, R$150,00, triênio, e PLR, que é a participação dos lucros nos resultados. Agora é esperar a próxima reunião para sabermos o que os patrões decidiram, e assim votaremos novamente para firmarmos nossos direitos. Um fato curioso que ouve ontem na assembléia, qualquer associado pode falar quando inscrito, e assim expressar sua proposta. Eu particularmente não falei, pois as propostas levantadas eram exatamente as mesmas, mas meu amigo Samuel cujo respeito muito, eu na eleição passada   o indiquei para o meu cargo que concorreria na chapa de oposição, que desisti devido ao que acredito. E lá no momento da sua fala o mesmo expressou a indignação a respeito do motorista júnior, ele só não lembrava da assembléia de votação para tal finalidade, até porque ele não não estava presente, mas foi infeliz no término de sua fala dizendo assim ''meu patrão é uma bênção'' elogiando a empresa ou sei lá o que passou em sua cabeça. Uma coisa eu garanto, se não tiver cobrador para eu trabalhar, não pego micro, faço valer meu direito, agora Samuel hummm??? Esse não diz não ao patrão. Então fica a pergunta? Defender o que? Pra quem? E mais não teve coragem de participar da comissão de salário, acho porque ficou com medo de dar de cara com o patrão. Depois dessa chega né??? Até a próxima...

CONVENÇÃO COLETIVA 2011

http://www.setrerj.com.br/dados/conv_coletiva2011.pdf

FALTA FISCALIZAÇÃO TERMINAL

 Hoje venho falar de um problema que diariamente acontece no Terminal Rodoviário João Goulart, no Centro de Niterói, pessoas que arriscam as vidas atravessando entre as plataformas dos ónibus mesmo sendo proibido.

Mesmo ciente do perigo da travessia,  os passageiros  preferem assumir o risco.

Infelizmente pela falta de organização do tráfego dentro do terminal, é comum engarrafamento por toda a extensão do entorno do antigo carrefour. Assim evitando o engarrafamento, os passageiros desembarcam na entrada do terminal cortando caminho entre os ónibus  seguem até suas plataformas causando riscos de acidentes graves. Seria também prudente por parte dos motoristas não desembarcarem os passageiros ali, mas um para, vem outro, e assim os demais vão desembarcando e quando você vê, tem  uma invasão de pessoas no meio dos ónibus atrapalhando o fluxo e gerando riscos. Alôoooo Teroni, Alô secretaria de transportes, cedê vocês.... um abraço e inté.

AUXÍLIO RECLUSÃO? TÁ DE SACANAGEM!!!

Incrível !!!!!

Caro amigo brasileiro, essa é de morrer de ódio.
O salário do presidiário é de R$ 810,00 ! Acredita? Não? Tá bem então leia e clik no link abaixo para ficar com mais raiva ainda ok 

Será que os governantes do Brasil acreditam que um criminoso merece uma remuneração superior a de um trabalhador????

A PORTARIA JÁ FOI REVOGADA DE Nº 333, DE 1º/06/2010 NA QUAL O VALOR DO SALARIO FAMíLIA  por PRESIDIARIO PASSOU A SER DE R$810,18! ! ! E TEM MAIS. . . NO CASO DE MORTE DO "POBRE PRESIDIÁRIO", A REFERIDA QUANTIA DO AUXÍLIO- RECLUSÃO PASSA A SER "PENSÃO POR MORTE". Quer dizer,  O GRANDE LANCE É ROUBAR OU MATAR PARA SER PRESO, ASSIM SUSTENTAR CONDIGNAMENTE A SUA PROLE, tá bom.....ISTO É INADMISSÍVEL ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !  INCENTIVO À CRIMINALIDADE ! !   Você sabe o que é o AUXÍLIO RECLUSÃO?  Todo presidiário com filhos tem direito a uma bolsa que, a partir de 1/1/2010 é de R$798,30 por filho para sustentar a família, já que o coitadinho não pode trabalhar para sustentar os filhos por estar preso.  Mais que um salário mínimo que muita gente por aí rala pra conseguir e manter uma família inteira né? Ou seja, (falando agora no popular pra ser entendido) Bandido com 5 filhos, além de comandar o crime de dentro das prisões, comer e beber nas costas de quem trabalha e/ou paga impostos, ainda tem direito a receber auxílio reclusão de R$3.991,50 da Previdência Social. Qual pai de família com 5 filhos recebe um salário suado igual ou mesmo um aposentado que trabalhou e contribuiu a vida inteira e ainda tem que se submeter ao fator previdenciário? Mesmo que seja um auxílio temporário, prisão não é colônia de férias.   Isto é um incentivo a criminalidade. Que politicos e que governo é esse????? Não acredita? Confira no site da Previdência Social. Portaria nº 48, de 12/2/2009, do INSS http://www.previdenciasocial.gov.br/conteudoDinamico.php?id=22 Pergunto-lhes: 1.De que vale estudar e ter uma profissão? 2. Trabalhar 30 dias para receber salário de R$622,00, fazer malabarismo com orçamento pra manter a família? 3. Viver endividado com prestações da TV, do celular ou do carro que você não pode ostentar pra não ser assaltado? 4. Viver recluso atrás das grades de sua casa? 5. Por acaso os filhos do sujeito que foi morto pelo coitadinho que está preso, recebe uma bolsa de R$798,30 para seu sustento? 6. Já viu algum defensor dos direitos humanos defendendo esta bolsa para os filhos das vítimas?  Na boa gente, acho q devemos anunciar isso pro mundo. Eu... faço esse pequeno gesto de indignação, e você? Vamos divulgar!!!!

ASSEMBLEIA GERAL CAMPANHA SALARIAL 2012

No dia 17/01/2012 na sede de Niterói, Rua Marechal Deodoro nº 74, às 10:00 horas, em primeiro turno, em segundo turno às 17:00 horas em primeira convocação, às 17:30 horas em segunda e às 18:00 horas em terceira e última convocação.

Não deixe de comparecer é importantíssimo sua presença.

Feliz 2012

De uma coisa podemos ter certeza: de nada adianta querer apressar as coisas. Tudo vem ao seu tempo, dentro do prazo que lhe foi previsto. Mas a natureza humana não é muito paciente. Temos pressa em tudo! Aí acontecem os atropelos do destino, aquela situação que você mesmo provoca, por pura ansiedade de não aguardar o tempo certo.  Mas qual é esse tempo certo? Bom, basta observar os sinais. Geralmente quando alguma coisa está para acontecer ou chegar até sua vida, Pequenas manifestações do cotidiano, enviarão sinais indicando o caminho certo. Pode ser a palavra de um amigo, um texto lido, uma observação qualquer. Mas com certeza, o sincronismo se encarregará de colocar você no lugar certo, na hora certa, no momento certo, diante da situação ou da pessoa certa! Basta você acreditar que nada acontece por acaso! E talvez seja por isso que você esteja agora lendo essas linhas. Tente observar melhor o que está a sua volta. Com certeza alguns desses sinais já estão por perto, e você nem os notou ainda né. Lembre-se que o universo, sempre conspira a seu favor, quando você possui um objetivo claro e uma disponibilidade de crescimento. Por isso desejo que 2012 traga bons fluidos e muitas oportunidades para você, meu amigo e minha amiga, são os votos so seu amigo Latino.

Bilhete Único em Niterói começa a valer hoje. Usuários vão pagar apenas R$ 2,50 para usar dois ônibus dentro do intervalo de uma hora, Para o benefício valer na viagem de volta, o intervalo mínimo deverá ser de três horas. Depois da segunda utilização, o desconto só vai estar disponível no dia seguinte. Os bilhetes poderão ser obtidos nos postos de cadastramentos na cidade, ou pelo site da Fetranspor. O bilhete pré-carregado custa R$ 5.

Bilhete Único da cidade de Niterói começa a valer | Jornal O Fluminense

Ser Chefe é?

Há pessoas que quando ocupam um cargo de chefia numa empresa, seja ela pública ou privada, se acham tão importantes e superiores a todos, que perdem o senso e começam a tratar mal seus subordinados. Esquecem o caminho que os levaram até ali; que um dia também foram subordinados a alguém e se imaginam deuses. São arrogantes e prepotentes. Desconhecem a ética, as boas maneiras, o companheirismo e acima de tudo – o profissionalismo.  Descarregam suas frustrações, seus desamores e até mesmo sua incompetência nos seus “imediatos” e quando isso ocorre, o clima torna-se desagradável entre as partes e, faz com que o trabalho não renda como deveria. Já me senti prejudicado pelo meu chefe de tal maneira que o  me deixou  doente, procurei ajuda psicológica, e que o médico me aconselhou a tomar um determinado remédio controlado para relaxar meu descontrole emocional em face ao acúmulo de trabalho; Não estava conseguindo fazer minhas atividades dentro de meu horário. Meu  estresse chegou a tal ponto que não consegui dormir sem o uso do remédio. Quando estava em casa  pensava em voltar à empresa, puts já me sentia atormentado e entrava em pânico.


Infelizmente há chefes que se vestem de uma falsa liderança e conduzem seus subordinados dessa forma; não conseguem enxergar que essa política está ultrapassada, que as pessoas precisam de motivação para sentirem-se dispostas em oferecer o melhor de si e assim sendo, sentir prazer em retornar à sua empresa todos os dias para executarem suas atividades; vestindo a camisa da empresa. Todos têm seus valores individuais, mas unidos em prol de um objetivo comum crescem e fazem sua empresa crescer. Um chefe eficiente não precisa estar a cada momento lembrando que é ele quem determina, pois todos sabem e o respeita por suas atitudes equilibradas, por seu tato em lidar com sua equipe. O sucesso em suas metas traçadas deve ser compartilhado com toda a equipe, pois só será alcançada com a colaboração do mais humilde ao mais elevado participante. Portanto, a educação, a humildade e o respeito, sempre serão ótimos aliados, e nada melhor que um chefe ter em seus colaboradores, amigos e grandes parceiros, espero que esses, aprendam um pouco, boa sorte!!
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Dirigir e cobrar não dá!!!

Para assistir o video, Copie o endereço abaixo e depois cole na sua barra de navegação
 http://www.videolog.tv/video.php?id=488055        (parte 1)
 http://www.videolog.tv/video.php?id=487827        (parte 2)

Bilhete Único será reajustada de R$ 4,40 para R$ 4,95

Passagem com Bilhete Único será reajustada de R$ 4,40 para R$ 4,95 | Jornal O Fluminense

Bilhete Único Municipal chega a Niterói esta semana.O Bilhete Único já vem habilitado para fazer a integração intermunicipal, com as barcas ou linhas intermunicipais

Bilhete Único Municipal chega a Niterói esta semana | Jornal O Fluminense

Trânsito na Amaral Peixoto já está aberto para veículos | Jornal O Fluminense

Trânsito na Amaral Peixoto já está aberto para veículos | Jornal O Fluminense

Sistema BRT em Niterói

Bom dia caro amigos leitores.
 Gavião Peixoto sem estacionamento. Gostou, então pode comemorar a partir de Janeiro o projeto sai do papel, pelo menos é o que afirma a Nittrans, confira a matéria.
Implantação do sistema BRT deve começar em janeiro | Jornal O Fluminense

CARLOS ANDRÉ FERRUGEM

                                                  www.otransitoeavida.blogspot.com.br

Via Orla o projeto

Campus do Gragoatá da Universidade Federal Fluminense vai ganhar área de 10,5 mil metros quadrados e outro espaço será destinado a construção de hotel para o curso de Hotelaria

Só espero que não acabe com o nosso lazer do Domingo.

O projeto da Via Orla, que vai criar um novo trajeto do Centro aos campos da Universidade Federal Fluminense (UFF), será submetido ao Conselho Universitário em breve. A informação foi dada ontem pelo reitor da universidade, Roberto Salles, em entrevista coletiva. Ele garante que tanto a cidade quanto a comunidade universitária irão se beneficiar com a obra. Salles deu mais detalhes sobre o projeto.De acordo com o reitor, a Prefeitura está propondo para a UFF uma área de 10,5 mil metros quadrados, do lado da faculdade de Educação Física, no campus do Gragoatá, para ser anexada à universidade. Ela também irá ceder mais uma área para ser construído um hotel para o curso de Hotelaria.

“A Prefeitura vai fazer também toda a urbanização da universidade e vai entregar todos os espaços do município que estão dentro da Universidade. No campus do Valonguinho, há várias ruas que pertencem ao município, além de uma praça e mais um estacionamento, que já estamos usando, lá na Praia Vermelha. Tudo isso ficaria por conta do município, a comunidade precisa ver os ganhos que nós vamos ter com esse trabalho pela orla, com essa via. Não passa ônibus, caminhão, é exclusivamente para pedestres, ciclistas e carro de veículos. Quem ganha é a população de Niterói”.

Possíveis impactos serão compensadosO reitor explicou que a Via Orla faz parte de uma espécie de compensação pelo “impacto de vizinhança” que a expansão  vai gerar. O Ministério público federal chegou a pedir a interdição das obras da universidade porque a universidade não havia incluído um estudo viabilizando o fluxo de carros e de pedestres perante o crescimento do complexo universitário. “Nós tivemos que fazer o projeto da Via Orla e colocar dentro do Estudo de Impacto da Vizinhança (EIV). Incluímos também a possibilidade de fazermos uma ciclovia e um calçadão pela orla do Gragoatá, mas isso é uma matéria que vai passar ainda pelo conselho universitário, não é nada garantido. O Ministério Público queria interditar as obras da universidade, o que seria um caos. São 18 grandes obras, cuja execução financeira é de 33 milhões, que nunca pararam, teríamos que desmobilizar canteiro de obras, íamos perder milhões de reais. Íamos deixar de fazer as salas de aula e dar conforto para os professores e alunos”, ressaltou Salles.

Em relação à Via 100, o reitor deixa claro que a obra está prevista no Plano diretor de Niterói desde 1982 e não tem nada a ver com a UFF, a não ser pela troca de espaços com o município. Placas da prefeitura já foram fixadas no local onde será construída a via, indicando o início dos trabalhos.

Ocupação – Os projetos andaram gerando protestos na comunidade universitária. Anteontem, os estudantes invadiram a reitoria da UFF e passaram mais de 24 horas ocupando o espaço. Na madrugada de sexta-feira, os 30 manifestantes foram retirados pelas polícias Militar e Federal.

Os alunos da universidade dizem que o projeto urbanístico das vias 100 e Orla passam a frente de outros projetos da universidade, considerados por eles mais urgentes e necessários à vida acadêmica. Além disso, um trator teria destruído uma plantação do curso de Agronomia da universidade. 

Projetos – A Via 100 faz parte do Plano Diretor da cidade. Ela permitirá o fluxo de carros, ônibus e caminhões fora dos campi da UFF, além de ligar os campi do Valonguinho, Gragoatá e Praia Vermelha. A Via Orla possibilitará à universidade ampliar o número de vias de acesso ao campus do Gragoatá e permitirá somente o fluxo de veículos da instituição e carros de passeio. A via também possuirá corredor de ciclovias, redutores de ruído, calçadão e um píer exclusivo, além de estacionamento para a comunidade universitária. A UFF não permitirá a construção de quiosques de qualquer natureza na via.

O FLUMINENSE

Motoristas desrespeitam as leis de trânsito

O desrespeito às leis de trânsito no Centro de Niterói é grande, não é a primeira vez que venho aqui ressaltar.  Carros estacionam em locais proibidos, motos em calçadas e caminhões param para descarga em meia pista prejudicando o trânsito. As ruas José Clemente, Aurelino Leal, Almirante Teffé, Doutor Bormam, GAVIÃO PEIXOTO e outras vias do bairro estão cheias de flanelinhas atuando irregularmente, cobrando quantias aos motoristas para “guardar” os carros, muitas vezes sobre calçadas, em cruzamentos e portas de garagem ou em fila dupla. Isso porque o poder público esta ausente em nossa cidade, não só nas ruas mas em vários setores.

Diversas infrações podem ser observadas por quase todas as ruas que se passa. Motociclistas utilizam as calçadas tanto para estacionar quanto para trafegar. Na Gavião Peixoto por onde preciso passar 5 vezes por dia, é um absurdo, na cara dos guardas de trânsito motoristas param em local proibido é um absurdo. O Marcollini cadê você? Se a prefeitura não paga os salários dos guardas em dia, se estão ali apenas para marcar o ponto, os nossos vereadores precisam tomar providências, Renatinho???? Gallo???? Vamos botar ordem nesse trânsito. Falar é muito fácil, mas só queria ter a oportunidade de um Mês ser secretário de transporte, com certeza não seria no ar condicionado que resolveria caos nas ruas, ainda mais ganhando aquele salário gorrrrrdo, faria com o maior prazer. Mas.... Vou tentando por aqui fazer o que posso, dirigindo, dirigindo, dirigindo, quem sabe ano que vem ?

O presidente da Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans), Sérgio Marcolini, apresentou durante audiência pública, o projeto básico do futuro sistema de transporte municipal.

O “Plano de Melhorias para o Sistema Viário, Trânsito e Transporte Público”, elaborado pela autarquia, com a consultoria do escritório do urbanista Jaime Lerner, prevê, entre outras mudanças, a adoção de faixas exclusivas para ônibus nas avenidas Amaral Peixoto e Roberto Silveira, como já ocorre na Alameda São Boaventura.

O Plano propõe, ainda, a substituição gradual da atual frota por veículos mais confortáveis e de entrada baixa, que garantem maior acessibilidade; além da reestruturação das atuais linhas de modo a concentrar demandas nos Terminais de Integração – cinco ao todo –, criando um sistema tronco-alimentado, com integração física e tarifária através do Bilhete Único Municipal.

Para Marcolini, trata-se de uma solução eficiente, já empregada com sucesso em outros municípios, de baixo investimento, e que proporciona uma redução nos tempos de viagens e nos custos operacionais do sistema, contribuindo significativamente para melhoria da mobilidade.

“Hoje, cada empresa permissionária explora, com exclusividade, linhas do serviço de transportes de passageiros de cada bairro ou região. Com isso, percebe-se uma grande concentração de coletivos nos bairros centrais, como na região das Praias da Baía, enquanto em bairros mais afastados, como os situados na região das Praias Oceânicas, a população reclama da escassez do serviço. A operação por itinerários previamente definidos nos respectivos contratos de permissão apresenta alguns problemas, como linhas superpostas em áreas de maior demanda, como na primeira região, e menor frequência em bairros mais afastados. Isso implica na baixa velocidade operacional e nenhuma possibilidade de flexibilidade, de alterações, o que causa atrasos e demoras. Já o novo sistema tronco-alimentado permitirá a racionalização dos itinerários; e a redução e melhoria da frota operacional. E isso só será possível com a radical transformação do sistema, através de um novo contrato de concessão”, explica Marcolini.

''Esse que é o problema, mais um contrato de concessão e com certeza décadas de isenção de impostos, como foi feita na construção do terminal...''

Nove empresas compõem frota operacional de Niterói

Atualmente, operado por nove empresas com uma frota operacional de 672 veículos distribuídos em 54 linhas – que transportam aproximadamente 6,8 milhões de passageiros pagantes por mês e algo em torno de 2 milhões de gratuidades –, o sistema de transporte coletivo municipal passará a ser operado por apenas duas empresas, isoladas ou consórcios.

Cada uma será responsável por atender uma área distinta e, juntas, atuarão numa área comum.

“O novo sistema irá dividir o município em três áreas operacionais: Norte, que compreende os bairros da Zona Norte e Pendotiba; Oceânica, que compreende toda a região das Praias Oceânicas; e uma Área Comum, que abrange Centro, Icaraí, Santa Rosa, ou seja, a região das Praias da Baía, com exceção da sub-região de São Francisco”.

Licitações devem ser abertas

O Procurador-Geral do Município, Bruno Navega, abriu a audiência reiterando a obrigatoriedade desta – cujo objetivo é ouvir sociedade civil e interessados –, conforme prevê a lei de licitações, para a conclusão e publicação do edital de licitação para a concorrência das empresas interessadas em explorar o novo sistema de transporte coletivo na cidade.

“Não é possível implantar o novo Plano sem encerrar as atuais concessões”, frisou Marcolini.

Para tanto, segundo o Procurador, se tornou possível o projeto inicial do edital de licitação a partir da aprovação de algumas leis pela Câmara de Vereador, entre as quais a lei nº. 2843/11, que estipula novas regras para a delegação do transporte coletivo municipal, que traz a ideia básica de se fazer a outorga por áreas, com a definição de novos itinerários; a lei do Bilhete Único (nº. 2851/11), que deverá ter efeito até 30 de novembro; e a lei de redução do ISS do transporte coletivo.

Critérios definidos pelo poder público- O procurador falou, ainda, sobre os critérios de julgamento definidos pelo poder público para eleger a empresa vencedora da concorrência pública.

“Foram dois os critérios definidos: melhor técnica, ou seja, vence a empresa que apresentar melhores condições técnicas para a prestação de um serviço mais eficiente à população; e maior valor de outorga, ou seja, o licitante que pagar mais”, informou. E explicou porque o critério de menor valor de tarifa foi descartado.

“Já está mais que comprovado que não é a melhor opção porque, após um período, a empresa acaba oferecendo um serviço de má qualidade”.

Quanto ao valor de outorga será destinado a um fundo criado recentemente, o Fundo da Mobilidade Urbana. “É esse dinheiro que irá custear as obras do novo sistema de trânsito e transporte, contido no projeto básico aqui apresentado”, salientou.

O FLUMINENSE

Obras da Linha 3 do metrô estão mais perto do início

Pelo menos a esperança é a que me conforta, pois é um abuso com o cidadão que paga impostos altíssimos, o mínimo que o governo deve fazer ´cumprir o projeto, que tbem não podemos esquecer, que em 2012 teremos eleição rs...

Segundo o vice-governador, o objetivo do Governo do Estado é iniciar o processo para a construção da Linha 3 ainda este ano, licitando algumas intervenções. O espaço em que funcionava o supermercado Carrefour, onde ficará a estação intermodal que conectará barcas, ônibus e o metrô, deverá ser desapropriado.

Prevista para ser concluída até 2014, a Linha 3, já tendo obtido as licenças ambientais do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama), custará  cerca de R$ 1,2 bilhão, sendo R$ 400 milhões provenientes da Petrobras. O trajeto inteiro, com 37 quilômetros e 16 estações, será dividido em dois trechos: o primeiro, que liga Niterói a São Gonçalo, com 23 quilômetros e o segundo, com 14, que segue até Itaboraí, com uma parte feita por rodovia. A instalação terá ainda 18,8 quilômetros de vias que serão elevadas e 4,2 quilômetros em superfície.

A primeira estação será a Araribóia, no Centro de Niterói, onde será construído um terminal intermodal projetado nos moldes do Caminho  Niemeyer, que será também estação de ônibus e de barcas, com capacidade para 650 mil passageiros por dia. O entorno do terminal deverá ganhar vegetação, para compor a paisagem.

A via férrea passará sobre os acessos à Ponte Rio-Niterói, chegando à segunda estação, no Barreto. No local será construído um pátio para pequenos serviços de manutenção dos vagões do metrô.

A Estação de Guaxindiba terá ligação para os municípios de Itaboraí, Tanguá, Rio Bonito, Cachoeiras de Macacu e Magé. Em Itambi, distrito de Itaboraí, será feita uma via de acesso para transporte de cargas pesadas em direção ao Comperj. E a última estação será a de Visconde de Itaboraí, próximo ao Complexo Petroquímico.

Todas as estações deverão ter elevadores para portadores de deficiência e escadas rolantes.

O FLUMINENSE