Paralisação deve deixar cerca de 3 milhões de usuários sem ônibus; categoria reivindica 17% de aumento salarial
Carolina Benevides
Luiz Morier
Rodoviários fizeram passeata ontem na Avenida Rio Branco, depois da assembléia que decidiu pela greve
O Sindicato dos Rodoviários resolveu ontem, depois de uma assembléia, entrar em greve a partir de meia-noite. A paralisação está prevista para durar 24 horas e é a primeira dos últimos 15 anos. Eles reivindicam reajuste salarial de 17%, aumento do valor do vale-refeição, que é de R$ 33 reais por mês, e o fim do motorista júnior, que dirige microônibus e também cobra os passageiros. Com a greve, cerca de 3 milhões de usuários vão precisar procurar outro meio de transporte.
- Recebemos uma proposta de 5,6% de reajuste pelo Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC), mas isso não é suficiente. Além disso, é preciso que o decreto que permite o trabalho de motoristas júnior seja revogado. Hoje, já termos mais de 2 mil trabalhando na cidade - contou Antônio Branco, presidente do Sindicato Municipal dos Rodoviários, lembrando que a categoria se reúne amanhã, às 16h30, para decidir se continua ou não em greve.
Até a noite de ontem, Lélis Teixeira, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Município do Rio de Janeiro, Rio Ônibus, não tinha sido comunicado da decisão do sindicato.
- Fizemos uma proposta para a comissão de negociação do sindicato e eles haviam aceito. Estranho a decisão tomada na assembléia. Não existe a possibilidade de 17% de aumento, nenhuma categoria tem isso - disse Lélis.
terça-feira, março 16, 2010
terça-feira, março 09, 2010
Meu projeto
PROJETOS QUE AJUDARIAM O TRÂNSITO DE NITERÓI
USUÁRIOS DE ÔNIBUS E RODOVIÁRIOS.
1. Não seria mais prudente proibir o estacionamento de veículos em ruas de mão única, na faixa da esquerda no trecho onde existe ponto de ônibus?
1º haveria um espaço demarcado no chão, e placas de proibido estacionar, assim quando os ônibus pararem nos pontos para o embarque e desembarque de passageiros, os carros teriam a faixa da esquerda para seguirem evitando que a cada parada do ônibus, todo trânsito pare junto, essa simples mudança evitaria engarrafamentos, buzinas, evitando que o motorista com pressa de liberar a via, acabe causando um acidente com passageiros, e evitaria menos estresse aos motoristas, mas lembrando que é necessário que haja um fiscal de trânsito.
2. PONTO EFICIENTE: infelizmente o poder público não vem respeitando os idosos como deveriam. Vou tocar num ponto muito importante, que hoje em dia sabemos dos maus tratos que eles recebem por parte dos motoristas, por outro lado nossos legisladores estão preocupados em cifras, e esquecem do seu papel principal que é cumprir-lhe antes de tudo, atuar em prol do bem comum, da felicidade do povo, porém fazendo com equilíbrio e temperança, sob um princípio de justiça, de tal sorte que o proveitos de muitos ou poucos não resulte em prejuízos de tantos.
Juntamente com o prefeito conduzir no desempenho do mandato tendo como meta o bem da comunidade local. A idéia é Que se construa uma rampa nos pontos de ônibus (ou pelo menos aonde seria possível e onde há uma grande concentração de passageiros), para que facilite o embarque e desembarque dos idosos e deficientes físicos, pois sabemos que esses passageiros merecem mais atenção e respeito, coisa que não se dá, seria uma calçada mais alta que ao parar o ônibus, estaria no nível do 1º degrau, assim se ganharia tempo no embarque e desembarque, agilizando o fluxo, e a população agradeceria muito com isso.
A demora para subir e descer devida suas dificuldades, gera muitas vezes irritação nos maus motoristas, devido a falta de profissional no mercado, pois as empresas estão a cada dia querendo tirar do profissional seus direitos adquiridos após anos de luta, e dando baixos salários, cobrança de horários enfim, e vários outros problemas..... os antigos estão partindo para outros ramos e é um tal de entra e sai de funcionários novo sem nenhum compromisso com os usuários, pegam no serviço, contando os minutos para largar, é isso que se vê poraí. Esses motoristas não tem muita paciência, acaba descontando nos idosos que nada tem á ver com isso, como se não bastasse o fato se ser idoso, tendo suas limitações, dificuldades e etc.
3. Exigir da prefeitura que se coloque placas em todos os pontos, pois sem ela dificulta cumprir as normas de trânsito.
4. Que seja analisado o projeto dos pontos de ônibus que, ao que se parece, não atende as necessidades mínimas de proteção a um cidadão de possíveis chuvas. Uma vez que os existentes pontos não atendem, ampliá-los a todos os bairros, já que todo cidadão tanto da zona sul quanto das demais regiões também pagam seus impostos. Priorizar, por exemplo, os pontos próximos ao Plaza Shopping, Carrefour, cinema Icaraí, pois são considerados desrespeito com a população, já que têm que esperar na chuva sua condução. Acho um absurdo o desrespeito da prefeitura com o cidadão que paga seus impostos, aquele ponto não tem a mínima proteção do sol quanto á chuva.
5. Junto com o Sindicato da categoria, fazer com que as empresas tenham o mínimo de respeito para com os funcionários, que têm de fazer a rendição, ou seja, a troca de turno em locais sem cobertura obrigando-os a ficarem expostos ao sol e chuva.
6. Descaso da Secretaria de Transportes: em frente ao Carrefour não existe respeito por parte dos motoristas de ônibus das linhas de São Gonçalo que fecham toda via, ocupando as cinco faixas, atrapalhando todo o fluxo em direção ao Terminal, causando engarrafamento de tamanhas proporções que em conclusão ninguém entra ou sai do Terminal. Isto seria facilmente resolvido se houvesse um agente de trânsito. Ou que fossem postos cones obrigando-os a seguirem ordenadamente.
7. Em parceria com a Secretaria de Transportes e as empresas, que se façam obrigatórias placas com os nomes dos funcionários e telefone da empresa à vista dos passageiros facilitando a identificação do mesmo, em Secretaria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário uma casual reclamação, ou até mesmo elogio, seguindo o bom exemplo da viação 1001.
8. Criação de métodos para atenuar o estresse natural causado pela profissão através de sessões de relaxamento, exercícios, visando o aumento da produtividade.
9. Juntamente com o batalhão de polícia pedir mais segurança efetiva nos transportes coletivos e principalmente nos pontos onde é rotineira a prática de assaltos ao passageiro.
10. Cobrar da Secretaria de Transportes à fiscalização e manutenção de seus ônibus evitando riscos à segurança dos passageiros a fim de evitar também transtornos ao trânsito.
11. Junto com o Sindicato fiscalizar as empresas para que cumpram o estatuto do rodoviário.
12. Trabalhar junto com órgãos de publicidade criando meios de conscientização lembrando que todos nós temos direitos e deveres como passageiros e trabalhador rodoviário.
Projeto Líder na Empresa
1. Projeto Líder na Empresa: a idéia consiste na eleição de um motorista e um cobrador para representar os funcionários dentro e fora dela. Em parceria com a diretoria e a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) fazerem o papel de mediadores levando propostas a fim de melhorar a condição de trabalho e aceitação por parte dos funcionários uma vez vinda do mesmo nível hierárquico, lembrando que a idéia é somente para melhorar a produtividade e desempenho das funções de cada profissional.
Obs.: sob nenhuma hipótese a idéia é substituir os chefes, mas apenas ajudá-los.
2. Através da colaboração dos líderes de cada empresa, em parceria com a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) e Secretaria de Transportes, que se colocassem guardas nos pontos onde fosse detectada a necessidade de um agente de trânsito. Funcionaria da seguinte maneira:
Os motoristas sabendo que serão ouvidos, por parte das autoridades que cumpririam seu papel de administrador, através dos líderes iriam colaborar com propostas, reclamações, sugestões aonde haveria a necessidades. Um exemplo: aonde um agente de trânsito deveria permanecer minimizando o fluxo; aonde seria necessário um reparo na rua; uma iluminação; e por ai vai...
3. Estes líderes seriam os olhos do vereador, que poderiam facilitar a cumprir a sua função de administrador, pois onipresente, só Jesus.
USUÁRIOS DE ÔNIBUS E RODOVIÁRIOS.
1. Não seria mais prudente proibir o estacionamento de veículos em ruas de mão única, na faixa da esquerda no trecho onde existe ponto de ônibus?
1º haveria um espaço demarcado no chão, e placas de proibido estacionar, assim quando os ônibus pararem nos pontos para o embarque e desembarque de passageiros, os carros teriam a faixa da esquerda para seguirem evitando que a cada parada do ônibus, todo trânsito pare junto, essa simples mudança evitaria engarrafamentos, buzinas, evitando que o motorista com pressa de liberar a via, acabe causando um acidente com passageiros, e evitaria menos estresse aos motoristas, mas lembrando que é necessário que haja um fiscal de trânsito.
2. PONTO EFICIENTE: infelizmente o poder público não vem respeitando os idosos como deveriam. Vou tocar num ponto muito importante, que hoje em dia sabemos dos maus tratos que eles recebem por parte dos motoristas, por outro lado nossos legisladores estão preocupados em cifras, e esquecem do seu papel principal que é cumprir-lhe antes de tudo, atuar em prol do bem comum, da felicidade do povo, porém fazendo com equilíbrio e temperança, sob um princípio de justiça, de tal sorte que o proveitos de muitos ou poucos não resulte em prejuízos de tantos.
Juntamente com o prefeito conduzir no desempenho do mandato tendo como meta o bem da comunidade local. A idéia é Que se construa uma rampa nos pontos de ônibus (ou pelo menos aonde seria possível e onde há uma grande concentração de passageiros), para que facilite o embarque e desembarque dos idosos e deficientes físicos, pois sabemos que esses passageiros merecem mais atenção e respeito, coisa que não se dá, seria uma calçada mais alta que ao parar o ônibus, estaria no nível do 1º degrau, assim se ganharia tempo no embarque e desembarque, agilizando o fluxo, e a população agradeceria muito com isso.
A demora para subir e descer devida suas dificuldades, gera muitas vezes irritação nos maus motoristas, devido a falta de profissional no mercado, pois as empresas estão a cada dia querendo tirar do profissional seus direitos adquiridos após anos de luta, e dando baixos salários, cobrança de horários enfim, e vários outros problemas..... os antigos estão partindo para outros ramos e é um tal de entra e sai de funcionários novo sem nenhum compromisso com os usuários, pegam no serviço, contando os minutos para largar, é isso que se vê poraí. Esses motoristas não tem muita paciência, acaba descontando nos idosos que nada tem á ver com isso, como se não bastasse o fato se ser idoso, tendo suas limitações, dificuldades e etc.
3. Exigir da prefeitura que se coloque placas em todos os pontos, pois sem ela dificulta cumprir as normas de trânsito.
4. Que seja analisado o projeto dos pontos de ônibus que, ao que se parece, não atende as necessidades mínimas de proteção a um cidadão de possíveis chuvas. Uma vez que os existentes pontos não atendem, ampliá-los a todos os bairros, já que todo cidadão tanto da zona sul quanto das demais regiões também pagam seus impostos. Priorizar, por exemplo, os pontos próximos ao Plaza Shopping, Carrefour, cinema Icaraí, pois são considerados desrespeito com a população, já que têm que esperar na chuva sua condução. Acho um absurdo o desrespeito da prefeitura com o cidadão que paga seus impostos, aquele ponto não tem a mínima proteção do sol quanto á chuva.
5. Junto com o Sindicato da categoria, fazer com que as empresas tenham o mínimo de respeito para com os funcionários, que têm de fazer a rendição, ou seja, a troca de turno em locais sem cobertura obrigando-os a ficarem expostos ao sol e chuva.
6. Descaso da Secretaria de Transportes: em frente ao Carrefour não existe respeito por parte dos motoristas de ônibus das linhas de São Gonçalo que fecham toda via, ocupando as cinco faixas, atrapalhando todo o fluxo em direção ao Terminal, causando engarrafamento de tamanhas proporções que em conclusão ninguém entra ou sai do Terminal. Isto seria facilmente resolvido se houvesse um agente de trânsito. Ou que fossem postos cones obrigando-os a seguirem ordenadamente.
7. Em parceria com a Secretaria de Transportes e as empresas, que se façam obrigatórias placas com os nomes dos funcionários e telefone da empresa à vista dos passageiros facilitando a identificação do mesmo, em Secretaria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário uma casual reclamação, ou até mesmo elogio, seguindo o bom exemplo da viação 1001.
8. Criação de métodos para atenuar o estresse natural causado pela profissão através de sessões de relaxamento, exercícios, visando o aumento da produtividade.
9. Juntamente com o batalhão de polícia pedir mais segurança efetiva nos transportes coletivos e principalmente nos pontos onde é rotineira a prática de assaltos ao passageiro.
10. Cobrar da Secretaria de Transportes à fiscalização e manutenção de seus ônibus evitando riscos à segurança dos passageiros a fim de evitar também transtornos ao trânsito.
11. Junto com o Sindicato fiscalizar as empresas para que cumpram o estatuto do rodoviário.
12. Trabalhar junto com órgãos de publicidade criando meios de conscientização lembrando que todos nós temos direitos e deveres como passageiros e trabalhador rodoviário.
Projeto Líder na Empresa
1. Projeto Líder na Empresa: a idéia consiste na eleição de um motorista e um cobrador para representar os funcionários dentro e fora dela. Em parceria com a diretoria e a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) fazerem o papel de mediadores levando propostas a fim de melhorar a condição de trabalho e aceitação por parte dos funcionários uma vez vinda do mesmo nível hierárquico, lembrando que a idéia é somente para melhorar a produtividade e desempenho das funções de cada profissional.
Obs.: sob nenhuma hipótese a idéia é substituir os chefes, mas apenas ajudá-los.
2. Através da colaboração dos líderes de cada empresa, em parceria com a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) e Secretaria de Transportes, que se colocassem guardas nos pontos onde fosse detectada a necessidade de um agente de trânsito. Funcionaria da seguinte maneira:
Os motoristas sabendo que serão ouvidos, por parte das autoridades que cumpririam seu papel de administrador, através dos líderes iriam colaborar com propostas, reclamações, sugestões aonde haveria a necessidades. Um exemplo: aonde um agente de trânsito deveria permanecer minimizando o fluxo; aonde seria necessário um reparo na rua; uma iluminação; e por ai vai...
3. Estes líderes seriam os olhos do vereador, que poderiam facilitar a cumprir a sua função de administrador, pois onipresente, só Jesus.
4. Com relação aos cobradores, seria viável criarmos uma lei que obrigue as empresas a fornecerem trocos ao início da jornada de trabalho inibindo ou evitando conflitos constantes por parte dos passageiros, pois inibindo ou evitando conflitos constantes por parte dos passageiros a fim de melhorar a condição dos mesmos que iniciam o trabalho com o caixa vazio.
MEU OBJETIVO
‘‘O lugar onde firmamos nossos pés é como somo e onde estamos. O lugar para qual se dirige nosso olhar representa os ideais, aquilo que aspiramos ser, que aspiramos realizar ou criar.
Portanto, é aconselhável ter os pés firmados na realidade e o olhar voltado para os ideais. Constatamos, contudo, que a distância entre nossos pés e o nosso olhar é dolorosa. Mas uma dor benéfica, produtiva, que contribui para o desenvolvimento pessoal e que se aplaca com o nosso crescimento.
Assim, a competência de qualquer organização só será possível através das competências individuais, competências essas que não podem ser criadas, por força de nenhuma gerência ou chefia, mas através de condições ambientais voltadas para a integração das razões individuais, uma vez que os indivíduos têm motivações próprias que fazem que permaneçam numa organização. ’’
Meu desejo é fazer parte dessa organização, contribuir para o crescimento de minha cidade e mais, satisfazer aquilo que sinto prazer que é administrar, e é por isso que tenho o orgulho da função pois quero administrar um dia. Resgatei a vontade de estudar, meus problemas me deram mais forças ainda para ir mais longe, e não desistir, por isso peço uma oportunidade única para poder provar a minha capacidade de trabalhar em prol da
categoria e sociedade.
Tenho 35 anos, casado uma linda filha de 8 que me inspirou a toda essa vontade de crescimento e desenvolvimento, fui taxista 5 anos, fiz turismo, motorista particular, gerente de casa noturna, 3 anos na viação Ingá e hoje 5 na viação Araçatuba. Por onde passei sempre melhorei o que podia, mas, agradeço a deus por tudo que ele me proporcionou, mas quero crescer, quero ir mais longe aprender e seguir outros caminhos e realizar meus sonhos.
‘Pois o trabalhador se for bem tratado não precisa de colégio.
Seu cérebro é um supercomputador inibido pelos maus tratos. Basta energizá-lo que ele esbanjará potência criativa.
Simples questão de gerência. ’
WAGNER ALONSO
MEU OBJETIVO
‘‘O lugar onde firmamos nossos pés é como somo e onde estamos. O lugar para qual se dirige nosso olhar representa os ideais, aquilo que aspiramos ser, que aspiramos realizar ou criar.
Portanto, é aconselhável ter os pés firmados na realidade e o olhar voltado para os ideais. Constatamos, contudo, que a distância entre nossos pés e o nosso olhar é dolorosa. Mas uma dor benéfica, produtiva, que contribui para o desenvolvimento pessoal e que se aplaca com o nosso crescimento.
Assim, a competência de qualquer organização só será possível através das competências individuais, competências essas que não podem ser criadas, por força de nenhuma gerência ou chefia, mas através de condições ambientais voltadas para a integração das razões individuais, uma vez que os indivíduos têm motivações próprias que fazem que permaneçam numa organização. ’’
Meu desejo é fazer parte dessa organização, contribuir para o crescimento de minha cidade e mais, satisfazer aquilo que sinto prazer que é administrar, e é por isso que tenho o orgulho da função pois quero administrar um dia. Resgatei a vontade de estudar, meus problemas me deram mais forças ainda para ir mais longe, e não desistir, por isso peço uma oportunidade única para poder provar a minha capacidade de trabalhar em prol da
categoria e sociedade.
Tenho 35 anos, casado uma linda filha de 8 que me inspirou a toda essa vontade de crescimento e desenvolvimento, fui taxista 5 anos, fiz turismo, motorista particular, gerente de casa noturna, 3 anos na viação Ingá e hoje 5 na viação Araçatuba. Por onde passei sempre melhorei o que podia, mas, agradeço a deus por tudo que ele me proporcionou, mas quero crescer, quero ir mais longe aprender e seguir outros caminhos e realizar meus sonhos.
‘Pois o trabalhador se for bem tratado não precisa de colégio.
Seu cérebro é um supercomputador inibido pelos maus tratos. Basta energizá-lo que ele esbanjará potência criativa.
Simples questão de gerência. ’
WAGNER ALONSO
quinta-feira, fevereiro 18, 2010
Miniatura feita por apaixonado por ônibus
Pode duvidar, essa é uma réplica perfeita de um dos carros da empresa. Aprox. + ou - 80cm.
Parabéns Vinícius.
Cobrador não pode ser descontado em caso de assalto, mas deve registrar a ocorrência
Agora é reconhecido pela Justiça. Uma decisão do TST - Tribunal Superior do Trabalho - deu ganho de causa a um cobrador de Pernambuco que entrou na Justiça pedindo o ressarcimento
de valores descontados pelo empregador por conta de assaltos sofridos no ônibus.
Ele havia sido descontado de um total de R$ 140 por causa dos assaltos e vai receber agora uma indenização de R$ 3.500,00. No nosso estado, só no primeiro semestre deste ano, foram
registrados 2.543 assaltos a ônibus. O desconto dos valores roubados do salário do cobrador é
ilegal e a recente decisão do TST fortalece nossa luta contra esse abuso. É necessário que, o rodoviário registre a ocorrência numa Delegacia de Polícia. Patrão que
descontar merece ação judicial.
(Órgão oficial do Sindicato dos Rodoviários do Município do Rio de Janeiro www.rodoviariosrio.com.br)
de valores descontados pelo empregador por conta de assaltos sofridos no ônibus.
Ele havia sido descontado de um total de R$ 140 por causa dos assaltos e vai receber agora uma indenização de R$ 3.500,00. No nosso estado, só no primeiro semestre deste ano, foram
registrados 2.543 assaltos a ônibus. O desconto dos valores roubados do salário do cobrador é
ilegal e a recente decisão do TST fortalece nossa luta contra esse abuso. É necessário que, o rodoviário registre a ocorrência numa Delegacia de Polícia. Patrão que
descontar merece ação judicial.
(Órgão oficial do Sindicato dos Rodoviários do Município do Rio de Janeiro www.rodoviariosrio.com.br)
Mesmo se a empresa der Cesta Básica,
Todos os rodoviários de coletivos do Rio devem receber mensalmente um vale- alimentação, no valor mínimo de R$ 60, para a troca por produtos em supermercados.
Este benefício está consagrado na Cláusula 8ª do nosso ( deles do Rio, nosso não)Acordo Coletivo e substitui a antiga entrega de cestas básicas. A empresa que quiser continuar distribuindo Cesta Básica poderá fazêlo, mas será considerado um benefício a mais, dado voluntariamente pela empresa, e não tira a obrigação de fornecer o vale-alimentação. FALTAS Para fazer jus ao tíquete, o rodoviário tem direito, no máximo, a duas faltas injustificadas no mês, sendo que estas não podem cair numa segunda-feira. O desconto máximo no contra cheque é de 20% do valor do vale alimentação fornecido. Com a troca da cesta básica pelo vale-alimentação, acabamos com aquela história do empresário colocar produtos ruins na cesta para torná-la mais barata. Rodoviário, fiscalize! Mesmo que sua empresa dê Cesta Básica, você tem direito ao vale-alimentação!
(Estes são acordos para o rio, é só um exemplo para reflexão).
www.rodoviariosrio.com.br
Este benefício está consagrado na Cláusula 8ª do nosso ( deles do Rio, nosso não)Acordo Coletivo e substitui a antiga entrega de cestas básicas. A empresa que quiser continuar distribuindo Cesta Básica poderá fazêlo, mas será considerado um benefício a mais, dado voluntariamente pela empresa, e não tira a obrigação de fornecer o vale-alimentação. FALTAS Para fazer jus ao tíquete, o rodoviário tem direito, no máximo, a duas faltas injustificadas no mês, sendo que estas não podem cair numa segunda-feira. O desconto máximo no contra cheque é de 20% do valor do vale alimentação fornecido. Com a troca da cesta básica pelo vale-alimentação, acabamos com aquela história do empresário colocar produtos ruins na cesta para torná-la mais barata. Rodoviário, fiscalize! Mesmo que sua empresa dê Cesta Básica, você tem direito ao vale-alimentação!
(Estes são acordos para o rio, é só um exemplo para reflexão).
www.rodoviariosrio.com.br
O Deputado Eduardo Cunha apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito de trabalhar dos RODOVIÁRIOS
Essa é boa!!!
O Deputado Eduardo Cunha (PMDB-RJ) apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito dos Rodoviários de trabalhar e sustentar a sua família. O atual Código de Trânsito Brasileiro propõe interromper esse direito, a título de punição, quando os motoristas profissionais (rodoviários) atingirem 20 pontos na carteira.
A partir da aprovação do Projeto de Lei nº 5463/2009, os rodoviários não mais terão a sua carteira suspensa, sendo mantida apenas a obrigação de freqüência em curso de reciclagem.
Em defesa dos rodoviários, na justificativa do projeto apresentado, o deputado evidencia a diferença entre os motoristas profissionais e os outros. Enquanto o motorista profissional dirige até 10 horas por dia, os outros dirigem em média pouco mais de 1 hora por dia, sendo muito grande a diferença de carga horária atrás de um volante, e também muito maior a pressão vinda de todos os lados e de várias formas.
Segundo o Deputado Eduardo Cunha, o Congresso Nacional deve fazer justiça a esta categoria que, em seu dia a dia, atende à população de nosso estado propiciando o transporte para todas as regiões, das mais prósperas às mais carentes, seja para o trabalho, escola ou lazer, do mais humilde ao mais abastado cidadão, com a mesma presteza, competência e profissionalismo. Uma categoria que freqüentemente participa de cursos de reciclagem e qualificação, para que a população sinta segurança e conforto em suas conduções.
O Deputado Eduardo Cunha (PMDB-RJ) apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito dos Rodoviários de trabalhar e sustentar a sua família. O atual Código de Trânsito Brasileiro propõe interromper esse direito, a título de punição, quando os motoristas profissionais (rodoviários) atingirem 20 pontos na carteira.
A partir da aprovação do Projeto de Lei nº 5463/2009, os rodoviários não mais terão a sua carteira suspensa, sendo mantida apenas a obrigação de freqüência em curso de reciclagem.
Em defesa dos rodoviários, na justificativa do projeto apresentado, o deputado evidencia a diferença entre os motoristas profissionais e os outros. Enquanto o motorista profissional dirige até 10 horas por dia, os outros dirigem em média pouco mais de 1 hora por dia, sendo muito grande a diferença de carga horária atrás de um volante, e também muito maior a pressão vinda de todos os lados e de várias formas.
Segundo o Deputado Eduardo Cunha, o Congresso Nacional deve fazer justiça a esta categoria que, em seu dia a dia, atende à população de nosso estado propiciando o transporte para todas as regiões, das mais prósperas às mais carentes, seja para o trabalho, escola ou lazer, do mais humilde ao mais abastado cidadão, com a mesma presteza, competência e profissionalismo. Uma categoria que freqüentemente participa de cursos de reciclagem e qualificação, para que a população sinta segurança e conforto em suas conduções.
terça-feira, fevereiro 16, 2010
Gratuidade aos maiores de 60 anos
GRATUIDADE AOS MAIORES DE 60 ANOS EM TRANSPORTE COLETIVOS DA CIDADE SERÁ AVERIGUADA - 15/01/2010
O vereador Felipe Peixoto (PDT), elaborou algumas indicações solicitando ao executivo, que seja feita ação fiscal nos ônibus da viação Santo Antônio, Pendotiba e Viação Ingá, para averiguar o cumprimento da Lei 1.422/05 que assegura a gratuidade aos idosos com mais de 60 anos no transporte coletivo da cidade. Segundo Felipe, várias reclamações foram recebidas em seu gabinete sobre esse assunto. “O objetivo dessas indicações é fazer com que as empresas cumpram o previsto na lei, tanto em relação à gratuidade a passagem aos idosos, quanto na fixação em local visível no coletivo do aviso com a lei 1.422/05 que também não está sendo respeitado,” afirmou Felipe Peixoto.A lei 1.422/05 diz o seguinte: “Aos maiores de 60 anos é garantida a gratuidade nos transportes coletivos urbanos, mediante apresentação de carteira de identidade ao motorista.”
(Felipe Peixoto)
O vereador Felipe Peixoto (PDT), elaborou algumas indicações solicitando ao executivo, que seja feita ação fiscal nos ônibus da viação Santo Antônio, Pendotiba e Viação Ingá, para averiguar o cumprimento da Lei 1.422/05 que assegura a gratuidade aos idosos com mais de 60 anos no transporte coletivo da cidade. Segundo Felipe, várias reclamações foram recebidas em seu gabinete sobre esse assunto. “O objetivo dessas indicações é fazer com que as empresas cumpram o previsto na lei, tanto em relação à gratuidade a passagem aos idosos, quanto na fixação em local visível no coletivo do aviso com a lei 1.422/05 que também não está sendo respeitado,” afirmou Felipe Peixoto.A lei 1.422/05 diz o seguinte: “Aos maiores de 60 anos é garantida a gratuidade nos transportes coletivos urbanos, mediante apresentação de carteira de identidade ao motorista.”
(Felipe Peixoto)
terminal rodoviário
Pouco mais de dois meses depois de ser privatizado, o Terminal Rodoviário João Goulart, no Centro de Niterói, ainda sofre com os antigos problemas: plataformas com infiltrações, pistas esburacadas, banheiros em má conservação, iluminação precária e falta de vigilância.É comum ver pedestres se arriscando ao atravessar vias restritas aos coletivos, sem qualquer fiscalização.Quando assumiu a administração do João Goulart, a vencedora da licitação, Terminal de Ônibus de Niterói (Teroni) – formada pela Construtora Zadar Ltda e KF Empreendimentos – prometeu que nos primeiros meses seriam feitas modificações, principalmente nas áreas com grande circulação de passageiros, como os banheiros. Mas até agora não foi feita nenhuma intervenção visível.
"Não percebi diferença. O terminal continua como antes, com os mesmos problemas. À noite, apenas uma parte fica iluminada e só uma plataforma funciona. Eu tenho medo de andar sozinha aqui depois das 23 horas. Falta segurança", comentou a vendedora Amanda Souza, de 27 anos.
O contrato assinado entre a Prefeitura e o consórcio Zadar-KF prevê a concessão do terminal por 20 anos. A exigência é de um investimento de R$ 4 milhões nos próximos cinco anos. Em contrapartida, a nova administradora poderá explorar comercialmente o local, alugando espaços para estabelecimentos. Algumas entidades públicas possuem unidades já estabelecidas, e a Teroni afirma que os órgãos serão mantidos.
Segundo a assessoria de imprensa da Prefeitura, o processo de privatização do terminal esteve em debate durante mais de um ano, mas parte da população desconhece a mudança na administração. Dos seis entrevistados, nenhum tinha conhecimento da privatização.
Para o porteiro Sandro Pereira, de 36 anos, o terminal continua com as mesmas deficiências.
"É um absurdo que nem os problemas emergenciais foram resolvidos", reclamou.
Segundo o motorista Eric Gregório, de 28, as pistas precisam de reparo urgente.
"Os buracos continuam, e os motoristas acabam se desdobrando para desviar os ônibus. Além disso, em dias de chuva, as infiltrações nas plataformas incomodam", contou.
(O Fluminense)
"Não percebi diferença. O terminal continua como antes, com os mesmos problemas. À noite, apenas uma parte fica iluminada e só uma plataforma funciona. Eu tenho medo de andar sozinha aqui depois das 23 horas. Falta segurança", comentou a vendedora Amanda Souza, de 27 anos.
O contrato assinado entre a Prefeitura e o consórcio Zadar-KF prevê a concessão do terminal por 20 anos. A exigência é de um investimento de R$ 4 milhões nos próximos cinco anos. Em contrapartida, a nova administradora poderá explorar comercialmente o local, alugando espaços para estabelecimentos. Algumas entidades públicas possuem unidades já estabelecidas, e a Teroni afirma que os órgãos serão mantidos.
Segundo a assessoria de imprensa da Prefeitura, o processo de privatização do terminal esteve em debate durante mais de um ano, mas parte da população desconhece a mudança na administração. Dos seis entrevistados, nenhum tinha conhecimento da privatização.
Para o porteiro Sandro Pereira, de 36 anos, o terminal continua com as mesmas deficiências.
"É um absurdo que nem os problemas emergenciais foram resolvidos", reclamou.
Segundo o motorista Eric Gregório, de 28, as pistas precisam de reparo urgente.
"Os buracos continuam, e os motoristas acabam se desdobrando para desviar os ônibus. Além disso, em dias de chuva, as infiltrações nas plataformas incomodam", contou.
(O Fluminense)
terça-feira, fevereiro 09, 2010
História da Viação Araçatuba
HISTÓRICO Surgida em 1954, a Viação Araçatuba apareceu através de uma linha intermunicipal, a "Niterói / Engenho Pequeno" (hoje 444M), que a empresa deixou de servir anos depois. Já na década de 60, a Araçatuba atuava numa linha municipal niteroiense, a 30 Martins Torres / Centro (já creditada numa lista de linhas niteroienses de 1960), cujo fim de linha é diante da garagem da empresa. Ainda na mesma década, a Araçatuba adquiriu da Viação Fortaleza a linha 33 Jurujuba / Centro. Depois a Araçatuba se dividiu e a 33 passou para a Viação Praiana que, de subsidiária da Araçatuba, passou para a administração dos donos da Expresso Miramar. Na década de 70, a Araçatuba adquiriu da Niterói Auto Turismo e Transportes a linha 47 Canto do Rio / Centro, que havia sido antes da Viação Ramos, empresa de lotações. Freguesa durante muito tempo das Carrocerias Marcopolo, foi a primeira empresa niteroiense a adquirir o modelo Torino, em 1983. Mas hoje é freguesa da Neobus San Marino (ex-Ciferal Paulista, ex-Condor, ex-Thamco). No começo da década de 90, a Araçatuba ganhou nova linha, a 47A Campus da UFF / Centro. Com a inauguração do Museu de Arte Contemporânea, nova linha foi criada, a 47B Museu / Centro. Apesar de derivadas do prefixo 47, as duas só vão até os bairros de Gragoatá, Boa Viagem e Ingá. A Araçatuba também se notabiliza por uma boa frota de ônibus com ar condicionado, com muitos carros dotados também de motor traseiro, algo que outrora não era o forte da empresa. (Texto: Alexandre Figueiredo)
Detro quer que frescões executivos aceitem viagem a R$ 4,40
A artimanha de empresários de ônibus que trocaram veículos convencionais por frescões executivos — sem autorização do governo, para evitar o uso do Bilhete Único — poderá se voltar contra o setor. O Detro apresenta amanhã um estudo para que os passageiros da Região Metropolitana também possam usar o benefício da viagem a R$ 4,40 nesses veículos, com apenas uma porta e ar condicionado. O levantamento será entregue pelo presidente do órgão, Rogério Onofre, ao governador Sérgio Cabral. Para isso, será preciso alterar a lei que cria o Bilhete Único, já que os frescões executivos estão excluídos da legislação. A medida é uma resposta às 13 empresas que circularam ilegalmente com esses ônibus. As principais reincidentes foram a Rio Ita (16 multas), Trel (13), União (12) e Coesa (11), responsáveis por 82,5% das 63 infrações aplicadas pelo Detro. — Estamos fazendo um estudo para encontrar uma solução. Eu defendo que esses frescões executivos entrem no sistema do Bilhete Único, mas eles são mais caros e não dão direito à gratuidade. Esse levantamento mostrará se, para isso, teremos que rever o subsídio da passagem (R$ 220 milhões neste ano). Mas, para isso, é preciso mudar a lei — explicou Rogério Onofre. Reforço na divulgação O governo também reforçará a divulgação do bilhete — tida como falha, apesar dos R$ 180 milhões previstos em publicidade em 2010. Mil ônibus começam a circular com a propaganda, sobretudo na Baixada. Até agora, 330 mil passageiros já usaram o benefício.
Planeje suas tarefas da semana
Um planejamento semanal bem elaborado pode cair por terra quando as atividades diárias pré-estabelecidas são deixadas de lado por motivos circunstanciais ou urgentes, que atrapalham a produtividade. Será que você tem passado por isso? Confira a lista abaixo e veja com quais itens você se identifica.
1 – E-mail – Ficar com o e-mail aberto faz o nível de interrupções ficar intolerável, aumenta a ansiedade e a sensação de atividades por fazer. Recomendo definir períodos para lidar com as suas mensagens sendo que no resto do tempo o caixa deve ficar fechada.
2 – Não ter clareza sobre o que fazer – O que você precisa fazer primeiro? Você sabe pelo menos 80% do que deve ser feito hoje? Se não souber responder a essas perguntas, com certeza vai se perder em tarefas circunstanciais.
3 – Estou em Reunião – Pesquisas demonstram que 1/3 das reuniões podem ser canceladas. Então: dieta de reuniões já! Quanto menos, melhor. Se tiver de fazer, seja objetivo, defina pontos de discussão e faça durar no máximo 2 horas.
4 - Redes Sociais - Você usa twitter, facebook, orkut, etc? Controle a ansiedade de ficar conectado a essas redes. Utilize eventuais intervalos no dia ou o horário de almoço para se atualizar.
5 – Falta de energia – Você está cansado, sem pique e não consegue se concentrar? A falta de “energia” rouba muitas horas do dia e faz a pessoa “surfar” em atividades circunstanciais. Tenha hobbies, procure um médico, tome um multi-vitamínico, alimente-se em horários regulares, faça sexo (com freqüência).
6 – Falta de foco – Começa uma atividade e em pouco tempo salta para outra tarefas? Se a atividade for grande, quebre em pequenas atividades, feche qualquer outro software que não esteja usando, coloque o celular no silencioso e, se funcionar para você, ouça música.
7 – Navegador cheio de favoritos – Você abre seu browser para ir em um site, esbarra na lista de favoritos e começa a surfar por outros portais? Instale um novo navegador e não importe os seus favoritos. No novo browser, com a lista de favoritos zerada, você perde a tentação de ficar navegando à toa.
8 – Messenger, Wave, GTalk, etc – A regra é simples: está ocupado? Fique com status invisível ou offline. Está tranquilo? Fique ausente ou ocupado. Está com tempo para conversar? Fique disponível.
9 – Interrupções – Se muita gente interrompe você, pode ser porque sua comunicação não anda muito adequada. Faça uma revisão de como redige os emails, concede informações e delega atividades.
10 – Tarefas imprevistas, convites inesperados e favores – Que tal falar NÃO de forma concreta (baseado em planejamento X disponibilidade)? Se muitas tarefas imprevistas surgem na sua rotina, é possível que o nível de planejamento não esteja adequado. Repare em quais dias da semana você tem mais imprevistos e utilize isso a seu favor.
1 – E-mail – Ficar com o e-mail aberto faz o nível de interrupções ficar intolerável, aumenta a ansiedade e a sensação de atividades por fazer. Recomendo definir períodos para lidar com as suas mensagens sendo que no resto do tempo o caixa deve ficar fechada.
2 – Não ter clareza sobre o que fazer – O que você precisa fazer primeiro? Você sabe pelo menos 80% do que deve ser feito hoje? Se não souber responder a essas perguntas, com certeza vai se perder em tarefas circunstanciais.
3 – Estou em Reunião – Pesquisas demonstram que 1/3 das reuniões podem ser canceladas. Então: dieta de reuniões já! Quanto menos, melhor. Se tiver de fazer, seja objetivo, defina pontos de discussão e faça durar no máximo 2 horas.
4 - Redes Sociais - Você usa twitter, facebook, orkut, etc? Controle a ansiedade de ficar conectado a essas redes. Utilize eventuais intervalos no dia ou o horário de almoço para se atualizar.
5 – Falta de energia – Você está cansado, sem pique e não consegue se concentrar? A falta de “energia” rouba muitas horas do dia e faz a pessoa “surfar” em atividades circunstanciais. Tenha hobbies, procure um médico, tome um multi-vitamínico, alimente-se em horários regulares, faça sexo (com freqüência).
6 – Falta de foco – Começa uma atividade e em pouco tempo salta para outra tarefas? Se a atividade for grande, quebre em pequenas atividades, feche qualquer outro software que não esteja usando, coloque o celular no silencioso e, se funcionar para você, ouça música.
7 – Navegador cheio de favoritos – Você abre seu browser para ir em um site, esbarra na lista de favoritos e começa a surfar por outros portais? Instale um novo navegador e não importe os seus favoritos. No novo browser, com a lista de favoritos zerada, você perde a tentação de ficar navegando à toa.
8 – Messenger, Wave, GTalk, etc – A regra é simples: está ocupado? Fique com status invisível ou offline. Está tranquilo? Fique ausente ou ocupado. Está com tempo para conversar? Fique disponível.
9 – Interrupções – Se muita gente interrompe você, pode ser porque sua comunicação não anda muito adequada. Faça uma revisão de como redige os emails, concede informações e delega atividades.
10 – Tarefas imprevistas, convites inesperados e favores – Que tal falar NÃO de forma concreta (baseado em planejamento X disponibilidade)? Se muitas tarefas imprevistas surgem na sua rotina, é possível que o nível de planejamento não esteja adequado. Repare em quais dias da semana você tem mais imprevistos e utilize isso a seu favor.
Dúvidas mais freqüentes:
1) O que faz um Sindicato de Empresas de Ônibus, como o Setrerj?
O Setrerj representa 30 empresas de ônibus de sua base territorial, que compreende seis municípios. O papel do Setrerj é representar o interesse dessas empresas perante a sociedade e estimular o desenvolvimento do transporte rodoviário por ônibus nesses municípios.
2) Por que costuma se dizer que as empresas de ônibus operam em um regime de permissão?Porque o serviço é permissionado pelo governo. Ou seja, as empresas não são “donas” do serviço, nem das linhas. Apenas operam sob permissão do governo.
3) Quem define as tarifas, as linhas e os itinerários dos ônibus
É o Governo, ou Poder Concedente. No caso das linhas municipais, são as Prefeituras locais ou as secretarias municipais. Já nas linhas intermunicipais, são órgãos, como o Detro, no Rio de Janeiro.
4) Precisamos de uma nova linha de ônibus, que atenda a nossa comunidade. A quem devemos apresentar a sugestão?
A sugestão deve ser apresentada à Prefeitura, ou ao órgão responsável pelo transporte no seu município, que pode ser a Secretaria Municipal de Transportes, e que deverá fazer estudos e pesquisas para levantar a necessidade e a viabilidade do atendimento. Se concluir que precisa criar uma linha nova, será aberta uma licitação para escolha da empresa que vai operá-la.
5) Como são definidas as tarifas dos ônibus?
As tarifas são calculadas pelos governos a partir de uma planilha em que são considerados diversos fatores, como o salário dos rodoviários, o preço do óleo diesel e dos pneus, o preço dos ônibus, os gastos com oficina, os impostos, a quilometragem percorrida pelos ônibus e a quantidade de passageiros que pagam a passagem, entre outros.
6) Quem tem direito a viajar de graça nos ônibus?
Embora dependendo da indicação das fontes de custeio pelos governos em geral, têm direito à gratuidade os estudantes da rede pública de ensino fundamental, os idosos e as pessoas portadoras de deficiência que dificulte a locomoção.
7) Quem paga as passagens das pessoas que viajam de graça?
O preço das passagens é o resultado da divisão do custo do transporte pela quantidade de passageiros que pagam. Exatamente igual ao rateio da despesa por um grupo de pessoas que se reuniu para comer uma pizza e tomar uns chopes. Portanto, são os passageiros pagantes que são onerados pelo chamado “transporte gratuito”. Portanto, quanto menos pessoas pagarem, maior será o valor das passagens. Como, em geral, é o trabalhador e a dona- de- casa – que não têm automóvel - o maior contingente de pagantes, são eles os maiores prejudicados.
8) E quem tem o dever de pagar as passagens das pessoas que viajam de graça?
A Constituição Federal, a Constituição ESTADUAL, A Lei de Diretrizes e Bases da Educação, a Lei Orgânica da Previdência, as Leis Orgânicas dos Municípios são claras: quem tem a obrigação de pagar são os governos que, para isso, arrecadam os impostos.
9) Percebi que existem lugares reservados nos ônibus. Quem tem direito a sentar neles?
Posso sentar-me ali também?Os lugares são reservados para idosos, deficientes físicos e senhoras grávidas. A propósito, as senhoras grávidas podem embarcar pela porta da frente, mas devem pagar a passagem. Os demais passageiros não estão impedidos de sentar naqueles lugares. Apenas devem ceder o lugar para quem tem direito, quando for necessário.
10) É permitido fumar dentro do ônibus? Vejo muitas pessoas fumando.
Não é permitido fumar dentro do ônibus. Mas infelizmente algumas pessoas não respeitam o fato de estarem em um ambiente fechado e fumam mesmo assim. Conforme a legislação estadual e municipal, o motorista deve pedir auxílio policial no caso de não ser atendido no pedido para que o passageiro pare de fumar.
11) Posso utilizar vale-transporte de qualquer valor para pagar a passagem?
O Vale Transporte é um benefício trabalhista que tem o objetivo de evitar que o trabalhador gaste mais de 6% do seu salário com transporte. Portanto, o valor do Vale Transporte que o patrão tem obrigação de dar ao empregado é o mesmo valor da tarifa do transporte necessário para o deslocamente casa-trabalho-casa. Se o empregado informa valor maior da tarifa, está enganando o patrão e estará sujeito às conseqüências do seu ato. Em resumo, não há obrigação de receber vale-transporte de valor superior ao preço da passagem.
12) É verdade que os ônibus não são os veículos que mais poluem o meio ambiente?
É verdade. Hoje, as empresas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro participam de projetos com o objetivo de racionalizar o uso de combustível e reduzir significativamente a emissão de poluentes
O Setrerj representa 30 empresas de ônibus de sua base territorial, que compreende seis municípios. O papel do Setrerj é representar o interesse dessas empresas perante a sociedade e estimular o desenvolvimento do transporte rodoviário por ônibus nesses municípios.
2) Por que costuma se dizer que as empresas de ônibus operam em um regime de permissão?Porque o serviço é permissionado pelo governo. Ou seja, as empresas não são “donas” do serviço, nem das linhas. Apenas operam sob permissão do governo.
3) Quem define as tarifas, as linhas e os itinerários dos ônibus
É o Governo, ou Poder Concedente. No caso das linhas municipais, são as Prefeituras locais ou as secretarias municipais. Já nas linhas intermunicipais, são órgãos, como o Detro, no Rio de Janeiro.
4) Precisamos de uma nova linha de ônibus, que atenda a nossa comunidade. A quem devemos apresentar a sugestão?
A sugestão deve ser apresentada à Prefeitura, ou ao órgão responsável pelo transporte no seu município, que pode ser a Secretaria Municipal de Transportes, e que deverá fazer estudos e pesquisas para levantar a necessidade e a viabilidade do atendimento. Se concluir que precisa criar uma linha nova, será aberta uma licitação para escolha da empresa que vai operá-la.
5) Como são definidas as tarifas dos ônibus?
As tarifas são calculadas pelos governos a partir de uma planilha em que são considerados diversos fatores, como o salário dos rodoviários, o preço do óleo diesel e dos pneus, o preço dos ônibus, os gastos com oficina, os impostos, a quilometragem percorrida pelos ônibus e a quantidade de passageiros que pagam a passagem, entre outros.
6) Quem tem direito a viajar de graça nos ônibus?
Embora dependendo da indicação das fontes de custeio pelos governos em geral, têm direito à gratuidade os estudantes da rede pública de ensino fundamental, os idosos e as pessoas portadoras de deficiência que dificulte a locomoção.
7) Quem paga as passagens das pessoas que viajam de graça?
O preço das passagens é o resultado da divisão do custo do transporte pela quantidade de passageiros que pagam. Exatamente igual ao rateio da despesa por um grupo de pessoas que se reuniu para comer uma pizza e tomar uns chopes. Portanto, são os passageiros pagantes que são onerados pelo chamado “transporte gratuito”. Portanto, quanto menos pessoas pagarem, maior será o valor das passagens. Como, em geral, é o trabalhador e a dona- de- casa – que não têm automóvel - o maior contingente de pagantes, são eles os maiores prejudicados.
8) E quem tem o dever de pagar as passagens das pessoas que viajam de graça?
A Constituição Federal, a Constituição ESTADUAL, A Lei de Diretrizes e Bases da Educação, a Lei Orgânica da Previdência, as Leis Orgânicas dos Municípios são claras: quem tem a obrigação de pagar são os governos que, para isso, arrecadam os impostos.
9) Percebi que existem lugares reservados nos ônibus. Quem tem direito a sentar neles?
Posso sentar-me ali também?Os lugares são reservados para idosos, deficientes físicos e senhoras grávidas. A propósito, as senhoras grávidas podem embarcar pela porta da frente, mas devem pagar a passagem. Os demais passageiros não estão impedidos de sentar naqueles lugares. Apenas devem ceder o lugar para quem tem direito, quando for necessário.
10) É permitido fumar dentro do ônibus? Vejo muitas pessoas fumando.
Não é permitido fumar dentro do ônibus. Mas infelizmente algumas pessoas não respeitam o fato de estarem em um ambiente fechado e fumam mesmo assim. Conforme a legislação estadual e municipal, o motorista deve pedir auxílio policial no caso de não ser atendido no pedido para que o passageiro pare de fumar.
11) Posso utilizar vale-transporte de qualquer valor para pagar a passagem?
O Vale Transporte é um benefício trabalhista que tem o objetivo de evitar que o trabalhador gaste mais de 6% do seu salário com transporte. Portanto, o valor do Vale Transporte que o patrão tem obrigação de dar ao empregado é o mesmo valor da tarifa do transporte necessário para o deslocamente casa-trabalho-casa. Se o empregado informa valor maior da tarifa, está enganando o patrão e estará sujeito às conseqüências do seu ato. Em resumo, não há obrigação de receber vale-transporte de valor superior ao preço da passagem.
12) É verdade que os ônibus não são os veículos que mais poluem o meio ambiente?
É verdade. Hoje, as empresas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro participam de projetos com o objetivo de racionalizar o uso de combustível e reduzir significativamente a emissão de poluentes
quinta-feira, fevereiro 04, 2010
Perguntas Mais Freqüentes. Lei do detro.
1 - As empresas podem substituir veículos SA (com 2 portas) por veículos tipo tarifa (com roleta na frente)?
Só com autorização do Detro.
2 - Quantos lugares têm que ter reservado antes da roleta?
No mínimo 5 lugares.
3 - Qual o período máximo para que as empresas troquem sua frota?
Depende da linha e da área de atuação. Na área metropolitana, os ônibus duram em média 7 anos, já no interior, há um aumento navida útil dos ônibus de 3 anos, podendo durar até 10.
4 - De quanto em quanto tempo são realizadas as vistorias?
Anualmente.
5 - Até que idade as crianças podem viajar gratuitamente?
Até 4 anos.
6 - As vans podem cobrar preços diferentes para quem paga com dinheiro ou com vale-transporte?
Não,o preço deve ser o mesmo, as empresas não podem cobrar valores diferenciados pelo mesmo serviço.
7 - Os micro-ônibus podem levar passageiros em pé?
Não. Nem em micro-ônibus urbano e nem em rodoviários.
8 - Estudantes de cursos técnicos oferecidos por escolas públicas têm direito à gratuidade?
Não. Apenas estudantes de 1° e 2° graus.
terça-feira, fevereiro 02, 2010
assembléia 2010 reajuste de salário
Rodoviários vão iniciar luta por reajuste salarial
O vereador e administrador do Sindicato dos Rodoviários de Niterói a Arraial do Cabo, João Gustavo (PMDB - foto), confirmou que a categoria vai apresentar ao Setrerj uma proposta de reajuste salarial de 13,5% na próxima quarta-feira, dia 3 de fevereiro.
O vereador e administrador do Sindicato dos Rodoviários de Niterói a Arraial do Cabo, João Gustavo (PMDB - foto), confirmou que a categoria vai apresentar ao Setrerj uma proposta de reajuste salarial de 13,5% na próxima quarta-feira, dia 3 de fevereiro.
sábado, janeiro 30, 2010
GREVE PASSADA, FOI ILEGAL PORQUE.....
Porque caro amigo, todo serviço de utilidade pública não pode parar 100%, é ilegal.....
na lei diz que deve rodar 40% do serviço como não foi elaborado um projeto para que rodasse os carros, a desembargadora Glória Regina Ferreira Melo decidiu multar o sindicato caso não voltasse circular os ónibus.
Uma coisa é certa, aquela multidão que teve no sindicato, não estava interessada em saber nada, apenas queria o movimento, tanto que logo após sumiu todos.
O que peço a categoria é que fique ligado aos que entendem um pouco mais sobre o assunto, pois não é justo 16 mil rodoviários pagar por meia dúzia que fazem baderna e atrapalha o andamento das negociações.
NÃO ADIANTA VC APARECER NA ÚLTIMA ASSEMBLÉIA, POIS AS QUESTÕES VOTADAS JÁ ESTARÃO EM PAUTA, E NADA ADIANTA OUTROS ASSUNTOS, POR ISSO VÁ NA PRÓXIMA, VOU PUBLICAR A DATA QUANDO SAIR , FIQUE LIGADO!!!
Nessa próxima assembleia vamos montar uma comissão de greve, onde juntos iremos para não deixar furo, nada que o ministério público possa intervir para enfraquecer com o movimento, esse vai ser a nossa chance de mostrar a revolta do trabalhador cansado de ser mal tratado, e enquanto isso, empresários enchendo os bolsos ás nossas custas, que fiquem cada vez mais ricos, mas que não massacre a nossa categoria, compartilhe lucros para que possamos crescer também com dignidade, Conto com vc lá.
na lei diz que deve rodar 40% do serviço como não foi elaborado um projeto para que rodasse os carros, a desembargadora Glória Regina Ferreira Melo decidiu multar o sindicato caso não voltasse circular os ónibus.
Uma coisa é certa, aquela multidão que teve no sindicato, não estava interessada em saber nada, apenas queria o movimento, tanto que logo após sumiu todos.
O que peço a categoria é que fique ligado aos que entendem um pouco mais sobre o assunto, pois não é justo 16 mil rodoviários pagar por meia dúzia que fazem baderna e atrapalha o andamento das negociações.
NÃO ADIANTA VC APARECER NA ÚLTIMA ASSEMBLÉIA, POIS AS QUESTÕES VOTADAS JÁ ESTARÃO EM PAUTA, E NADA ADIANTA OUTROS ASSUNTOS, POR ISSO VÁ NA PRÓXIMA, VOU PUBLICAR A DATA QUANDO SAIR , FIQUE LIGADO!!!
Nessa próxima assembleia vamos montar uma comissão de greve, onde juntos iremos para não deixar furo, nada que o ministério público possa intervir para enfraquecer com o movimento, esse vai ser a nossa chance de mostrar a revolta do trabalhador cansado de ser mal tratado, e enquanto isso, empresários enchendo os bolsos ás nossas custas, que fiquem cada vez mais ricos, mas que não massacre a nossa categoria, compartilhe lucros para que possamos crescer também com dignidade, Conto com vc lá.
FIQUE POR DENTRO
O governador assinou a isenção do pagamento das taxas para realização de exames de aptidão física e mental para nossa categoria extenso aos caminhoneiros, e taxistas.
com o benefício os motoristas passam a pagar apenas o duda, R$85.35, deixando de pagar :
R$ 64.28 psicotécnico
R$ 42.00 de vista economizando ai R$ 106.28, valeu Cabral, e agradecimentos ao amigo João gustavo, que contribuiu para o acontecimento.
Mas não esqueça, providencie a renovação com 90 dias de antedência, vá ao sindicato e informe se.
com o benefício os motoristas passam a pagar apenas o duda, R$85.35, deixando de pagar :
R$ 64.28 psicotécnico
R$ 42.00 de vista economizando ai R$ 106.28, valeu Cabral, e agradecimentos ao amigo João gustavo, que contribuiu para o acontecimento.
Mas não esqueça, providencie a renovação com 90 dias de antedência, vá ao sindicato e informe se.
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