Karina Fernandes 07/07/2010
Manifestantes se reuniram em frente à prefeitura. Porém, uma boa notícia para as vítimas das chuvas foi anunciada: plano de R$ 110 mi deve ser iniciado nas próximas semanas
Um plano, que vai utilizar cerca de R$ 110 milhões para a contenção de encostas será iniciado nas próximas semanas em Niterói. Segundo a Prefeitura o projeto está sendo trabalhado em conjunto com os governos federal e estadual.
O anúncio foi feito depois de críticas de vítimas das chuvas e de alguns políticos a respeito do projeto de construção da torre panorâmica de Niterói, orçado em R$ 20 milhões, que vai fazer parte do complexo arquitetônico do Caminho Niemeyer. Pela manhã, cerca de 30 pessoas realizaram uma manifestação contra a obra, pedindo que a prefeitura priorize a resolução de problemas causados pelas chuvas na cidade.
O processo licitatório que irá definir a empresa responsável pela construção da torre seria aberto ontem, mas a Prefeitura informou que todo o processo para a execução da torre será feita através do Governo do Estado e frisou que os recursos que estão sendo empregados no projeto não saem dos cofres do município.
A verba para construção da torre serão provenientes de um convênio entre Governo do Estado e Ministério do Turismo. A Prefeitura diz que o papel da Empresa Municipal de Moradia, Urbanização e Saneamento (Emusa) será de acompanhamento técnico do projeto arquitetônico, ou seja, do projeto básico estrutural e de fundações do prédio. Manifestação – O protesto, organizado pelo Comitê de Solidariedade às vítimas das chuvas, aconteceu em frente à sede da Prefeitura de Niterói, na Rua Visconde de Sepetiba, no Centro da cidade. Integrante do comitê, Thiago Melo disse que já foram pedidas várias reuniões com a Prefeitura, mas, até agora, ninguém foi recebido.
“Viemos manifestar que, depois desses três meses (completados ontem), várias comunidades continuam sem assistência. A Prefeitura, mesmo com o déficit habitacional e social que as chuvas trouxeram à tona, mostra uma insensibilidade ao propor a licitação para construir a torre”, declara.
Os manifestantes afirmam que o investimento deveria ser destinado a causas mais urgentes e exigiram que fosse dada assistência às pessoas atingidas pelas chuvas que causaram desabamentos no início de abril. Mesmo depois de 3 meses, ainda há famílias que não receberam o Aluguel Social nem qualquer tipo de ajuda da Prefeitura.
Este é o caso da operadora de caixa Valéria Rodrigues, de 30 anos. Ela perdeu dois filhos, um de 10 anos e uma de 4, nos deslizamentos da comunidade onde morava, em Santa Bárbara. Sem receber o benefício, ela está morando na casa de parentes.
“A construção desta torre é uma falta de respeito com as vítimas. Estamos sem assistência enquanto se preocupam com isso”, diz.
O presidente da associação de moradores da comunidade 340, Ubiracy Cerqueira, vai entrar com processo contra a Prefeitura na Defensoria Pública. De acordo com ele, será cobrada a reconstrução da comunidade, pois ainda há ruas cobertas de entulho. Na região houve 14 mortes.“A comunidade está do mesmo jeito desde o dia da tragédia. Queremos o início das obras e não a construção da torre”, revolta-se.
A Torre – Conforme o planejamento inicial, a nova estrutura deve ser erguida entre o Teatro Popular e o Memorial Roberto Silveira, no Centro. A verba de R$ 19 milhões para a construção já teria sido liberada pelo Governo Federal desde o ano passado. O projeto da torre prevê a construção de uma estrutura de 60 metros de altura, que vai abrigar um restaurante e um mirante com vista ampla para a Baía de Guanabara e o Centro do Rio de Janeiro.
Comentários Esta matéria possui 12 comentário(s)
Denilson Marcolino - 07/07/2010 - 13:34
Torre panorâmica! Por que não decreta estado de calamidade publica os bairros atingidos pelas chuvas de abril, pois perdi todo, minha casa meus moveis, dinheiro, documentos, diplomas etc. Estou precisando desta ato seja publicado em diario oficio para receber R$ 4.650,00 do FGTS que è meu e não de munhum orgão que se diz publico.
Visitante - 07/07/2010 - 14:45
Concordo que R$ 20 milhões de reais seriam bem úteis na organização do transito em Niterói, ou da contenção de várias encostas. Agora, essas pessoas invadem terrenos, constraem irregularmente, e depois que tudo vem abaixo, querem que a prefeitura pague a eles ?
Leo - 07/07/2010 - 13:06
Os projetos habitacionais já estão em andamento. Esta torre já está com verba autorizada, se não for feita o dinheiro será perdido, pois dificilmente será revertido para outros projetos em niteroi. Temos que cobrar soluções da prefeitura, mas não podemos impedir que sejam feitas melhorias na cidade. Ex: O Museu do Cinema até hoje não foi concluído, isso é uma vergonha, pois o dinheiro foi liberado e mau gasto.
Leo
Érica - 07/07/2010 - 13:31
Não se vê projetos de recuperação em Niterói, os locais de desabamento continuam com todo o entulho e as obras são extremamente lentas. A prefeitura tem que dar condições para as pessoas levarem a vida adiante, o quanto antes! Isso é urgência!!!
Olegario Silva - 07/07/2010 - 15:03
Mais uma parceria MUNICIPAL, ESTADUAL, FEDERAL para fraudar o erário público.No fim das contas quem paga a conta somos nós, contribuintes e munícipes.Além do mais existem muito mais coisas em Niterói para serem resolvidas com urgência do que a tôrre de 60m.
Sergio Nunes - 08/07/2010 - 11:32
Vergonha total! Tenho vergonha de ser niteroiense, enquando existe milhares desabrigados, sem escola, sem casas, sem comida. Vem essa cambada querer construir torre. Pra que? está se perguntando? Para colocar um dinheiro no bolso e falar que foi enquanto estava a frente que houve essa construção. Já fizeram o MAC, que é nossa imagem. Acho que esses politicos precisam é de um pouco de caráter.
Silmara - 07/07/2010 - 16:45
Será que Niterói é a Cidade Sorriso de palhaço ?O caminho Oscar Niemayer, esta jogado às traças, ninguém aguenta o mau cheiro e o perigo devido a total falta de segurança e ainda querem erguer uma torre???A inversão de prioridades do prefeito é absurda.
Ana Lucia - 08/07/2010 - 12:54
Realmente é uma falta de respeito com a população, os nossos governantes se tivessem um pouco de consideração com os eleitores,batalhariam para que esse verba fosse tranferida para coisas de mais necessidades. Mostre serviço seus incompetentes, lute pelo povo e não esqueçam, somos nos que garantimos os seus empregos.
Visitante - 07/07/2010 - 23:43
Um absurdo, com tanto problema na cidade!!!!! Buracos por todas ruas.....impostos altissimos.....esgoto a céu aberto....encostas caindo.....pessoas "sonhando" (porque não vai passar de sonho) com suas casas prometidas pelo governo....transito caótico.........insegurança........será que os governantes não se envergonham de mostrar sua cidade?E ainda pensam em colocar mais dinheiro em uma obra que nunca vai terminar??? Governantes o dinheiro não é de voces e sim do suor do povo!!!!!!
Leandro Santos - 08/07/2010 - 08:21
Isso é um absurdo. Moro em São Gonçalo e compartilho do mesmo problema citado pelo Denilson Marcolino. Estamos a mais de três meses na espera desse milagre, que á a liberação do FGTS para as vitimas das chuvas. Já entrei em contato com o Ministério da Integração e eles já fizeram a parte deles. Já declararam o estado de calamidade, mas a nossa Prefeitura, ainda não enviou as documentações necessárias a CEF, para que o saque seja liberado. Até quando vamos esperar ?
arqpita - 08/07/2010 - 10:44
Uma torre panorâmica com restaurante de luxo para poucos turistas? 60 milhões? O próprio prefeito disse, em abril, que 70% da cidade se localiza em área de risco e mesmo assim não tomou nenhuma medida preventiva até agora!! Se Jorge Roberto e seus secretários fossem meus funcionários, estavam todos demitidos!! Incompetentes e inoperantes!
Jô Turqueza - 08/07/2010 - 11:16
Olha o bom senso !!!!!!! A ética !!!!!!!!!!Torre para olhar para o Rio? AhahahahahahhaahAcorda pessoal !!!!!!!!!!
Manifestantes reclamam da construção de torre panorâmica e afirmam que o investimento deveria ser destinado a causas mais urgentes. Foto: Nathália Félix
segunda-feira - 05/07/2010
Poste de telefonia cai e deixa cerca de 480 telefones mudos no Ingá
domingo - 04/07/2010
Parada Gay leva mais de 120 mil pessoas à praia de Icaraí, na Zona Sul
Primeira Página
Polícia
Bruno teria perfil de um sociopata, apontam especialistas
Copa 2010
Espanha vence a Holanda e fatura a Copa do Mundo
Economia
Shoppings: 4,5 mil vagas para Niterói e São Gonçalo nos próximos meses
Cidades
Orla de Niterói fica ainda mais bela em época de águas cristalinas
Polícia
Polícia apreende três balões em Maricá após denúncia anônimaPrimeira Página
segunda-feira, julho 12, 2010
quarta-feira, junho 23, 2010
Bilhete Único ganha mais meia horaPublicado em: 23/06/2010
Graças ao bom Deus, foi ampliado o tempo de integração, pois se não houvesse tantos engarrafamentos.... tudo bem nê, então se liga na informação!!!
Para dar mais tranquilidade de aos usuários do Bilhete Único, o governador Sérgio Cabral decidiu, ontem, aumentar em meia hora o tempo máximo de integração entre a primeira e a segunda viagem no transporte usado. Com isso, a partir de 1º de Julho - quando o sistema completa cinco meses -, os usuários do Bilhete Único terão 2h30, e não mais 2h, para pegar a segunda condução. Até agora, foi possível atender a 90% dos moradores da Região Metropolitana do Rio, mas com a decisão do governador, esse percentual passará para 99%.“Esse é um dos programas que eu mais me orgulho como governador do Estado. É a garantia de mobilidade para os moradores das 20 cidades da Região Metropolitana do Rio e ao mesmo tempo, a garantia de emprego para muita gente que não conseguia emprego por morar distante e ser discriminado na hora da contratação”, disse Cabral.Segundo o governador, mais de 1 milhão de pessoas já usaram o Bilhete Único, uma média de 209 mil usuários por dia. Foram mais de 76 milhões de viagens nesses primeiros cinco meses.Na manhã de ontem, o governador revelou o que o fez tomar a decisão: uma conversa com uma usuária do Bilhete Único:“Conversando com uma senhora trabalhadora, uma mulher com seus 56, 57 anos de idade, ela me disse o seguinte: ‘Governador, eu uso o Bilhete Único. Eu moro em São Gonçalo, mas tem dia que o trânsito está apertado e eu fico nervosa para terminar a primeira viagem e poder usar a segunda’. Aquilo ficou martelando na minha cabeça. Ela é profissional autónoma e precisa do Bilhete Único porque gastava R$ 8 para ir e R$ 8 para voltar. Agora, ela gasta R$ 4,40 para ir e R$ 4,40 para voltar. Ela, como todos os demais trabalhadores que precisam do sistema, merecem ter tranquilidade para ir e voltar do trabalho”, afirmou Cabral.Com o aumento no tempo da integração, o Governo do Estado possivelmente precisará aumentar o valor dos subsídios das passagens.“Eu estava prevendo investir R$ 200 milhões, mas pode chegar a R$ 220, 230, 250 milhões, mas eu vou estar atendendo não só essa senhora de São Gonçalo que me abordou aflita, mas toda a população dessas 20 cidades da Região Metropolitana. Esse é o nosso foco. Isso é mais importante. Faremos esse esforço”, disse o governador.
Para dar mais tranquilidade de aos usuários do Bilhete Único, o governador Sérgio Cabral decidiu, ontem, aumentar em meia hora o tempo máximo de integração entre a primeira e a segunda viagem no transporte usado. Com isso, a partir de 1º de Julho - quando o sistema completa cinco meses -, os usuários do Bilhete Único terão 2h30, e não mais 2h, para pegar a segunda condução. Até agora, foi possível atender a 90% dos moradores da Região Metropolitana do Rio, mas com a decisão do governador, esse percentual passará para 99%.“Esse é um dos programas que eu mais me orgulho como governador do Estado. É a garantia de mobilidade para os moradores das 20 cidades da Região Metropolitana do Rio e ao mesmo tempo, a garantia de emprego para muita gente que não conseguia emprego por morar distante e ser discriminado na hora da contratação”, disse Cabral.Segundo o governador, mais de 1 milhão de pessoas já usaram o Bilhete Único, uma média de 209 mil usuários por dia. Foram mais de 76 milhões de viagens nesses primeiros cinco meses.Na manhã de ontem, o governador revelou o que o fez tomar a decisão: uma conversa com uma usuária do Bilhete Único:“Conversando com uma senhora trabalhadora, uma mulher com seus 56, 57 anos de idade, ela me disse o seguinte: ‘Governador, eu uso o Bilhete Único. Eu moro em São Gonçalo, mas tem dia que o trânsito está apertado e eu fico nervosa para terminar a primeira viagem e poder usar a segunda’. Aquilo ficou martelando na minha cabeça. Ela é profissional autónoma e precisa do Bilhete Único porque gastava R$ 8 para ir e R$ 8 para voltar. Agora, ela gasta R$ 4,40 para ir e R$ 4,40 para voltar. Ela, como todos os demais trabalhadores que precisam do sistema, merecem ter tranquilidade para ir e voltar do trabalho”, afirmou Cabral.Com o aumento no tempo da integração, o Governo do Estado possivelmente precisará aumentar o valor dos subsídios das passagens.“Eu estava prevendo investir R$ 200 milhões, mas pode chegar a R$ 220, 230, 250 milhões, mas eu vou estar atendendo não só essa senhora de São Gonçalo que me abordou aflita, mas toda a população dessas 20 cidades da Região Metropolitana. Esse é o nosso foco. Isso é mais importante. Faremos esse esforço”, disse o governador.
quinta-feira, junho 03, 2010
Centrais sindicais se unem por agenda mínima em ano eleitoral
Evento deve reunir 30 mil pessoas no Estádio do Pacaembu, em São Paulo.Objetivo é aprovar documento a ser entregue aos candidatos à Presidência.
Mariana Oliveira Do G1, em São Paulo
imprimir
Entre as propostas estão redução da jornada de trabalho para 40 horas semanais, legislação para inibir as demissões em massa e assento para trabalhadores e empresários no Conselho Monetário Nacional.
Trabalhadores ligados a cinco centrais sindicais - CUT, Força Sindical, CTB, Nova Central e CGTB -, se reúnem nesta terça-feira (1º), em São Paulo, para aprovar um documento único a ser entregue aos pré-candidatos à Presidência da República.
Entre as propostas estão redução da jornada de trabalho para 40 horas semanais; legislação para inibir as demissões em massa, nos moldes da convenção 158 da Organização Internacional do Trabalho (OIT); e assento para trabalhadores e empresários no Conselho Monetário Nacional, órgão que estabelece a política monetária no país.
A previsão das centrais é reunir na Conferência Nacional da Classe Trabalhadora (Conclat) cerca de 30 mil pessoas de todo o país no Estádio do Pacaembu. O evento deve discutir o documento intitulado "Agenda da Classe Trabalhadora".
Será a primeira reunião das centrais desde 1981, segundo os sindicalistas. A primeira Conclat ocorreu em agosto de 1981 na Praia Grande (SP) e reuniu cerca de 5 mil pessoas.
A Força não vai decidir apoiar ninguém. Mas particularmente as pessoas vão apoiar, individualmente."
Paulo Pereira da Silva. o Paulinho da Força Sindical
A Força Sindical informou que deve levar ao evento 12 mil trabalhadores e sindicalistas. A entidade negou que se trate de um evento em prol de candidaturas específicas, embora o presidente da entidade, o deputado federal Paulo Pereira da Silva, o Paulinho da Força, tenha se manifestado a favor da candidatura da ex-ministra Dilma Rousseff (PT).
"O mais importante desse evento é que conseguimos fazê-lo (juntar as centrais). Discutimos um documento único que amanhã será aperfeiçoado com propostas de governo que queremos entregar para os candidatos. (...) Na Força Sindical, a maioria dos militantes vai apoiar a Dilma. Mas das nove pessoas que vão falar [no evento], duas são do PSDB. A Força não vai decidir apoiar ninguém. Mas particularmente as pessoas vão apoiar, individualmente", afirmou o deputado e presidente da Força.
A Central Única de Trabalhadores (CUT), ao contrário da Força, afirmou que o posicionamento político da entidade não será escondido no evento.
A CUT tem uma visão muito clara, de que é preciso manter a independência das centrais e por isso queremos intervir nas eleições. O pior a fazer é ficar em cima do muro."
Arthur Henrique Silva, presidente da CUT
"Na CUT fizemos esse debate e ainda não nos posicionamos porque as candidaturas não são oficiais. Nosso objetivo é impedir o retrocesso, que para a CUT é o retorno do PSDB, DEM e PPS. Impedir o retrocesso e a falta de diálogo com o movimento sindical, como o que vimos nos oito anos do governo Fernando Henrique Cardoso. (...) A CUT tem uma visão muito clara, de que é preciso manter a independência das centrais e por isso queremos intervir nas eleições. O pior a fazer é ficar em cima do muro", afirmou o presidente da CUT, Arthur Henrique Silva.
O presidente da CUT disse ainda que, apesar do posicionamento, todos os candidatos receberão a agenda dos trabalhadores. Ele afirmou que ainda não foi definido quando, mas a entrega deve ocorrer individualmente aos candidatos após oficialização das candidaturas nas convenções partidárias.
"Estamos fazendo um documento do conjunto das centrais, que terá que ser apresentado a todas as candidaturas quando forem oficializadas. (...) Vamos votar um documento que aponta as principais bandeiras de luta, de mobilização, que o conjunto do movimento sindical considera importante não só para as eleições. Tem um principal elemento que é ser uma pauta, uma agenda que vai servir para pressionar o próximo governo para continuar o processo que está acontecendo."
Mariana Oliveira Do G1, em São Paulo
imprimir
Entre as propostas estão redução da jornada de trabalho para 40 horas semanais, legislação para inibir as demissões em massa e assento para trabalhadores e empresários no Conselho Monetário Nacional.
Trabalhadores ligados a cinco centrais sindicais - CUT, Força Sindical, CTB, Nova Central e CGTB -, se reúnem nesta terça-feira (1º), em São Paulo, para aprovar um documento único a ser entregue aos pré-candidatos à Presidência da República.
Entre as propostas estão redução da jornada de trabalho para 40 horas semanais; legislação para inibir as demissões em massa, nos moldes da convenção 158 da Organização Internacional do Trabalho (OIT); e assento para trabalhadores e empresários no Conselho Monetário Nacional, órgão que estabelece a política monetária no país.
A previsão das centrais é reunir na Conferência Nacional da Classe Trabalhadora (Conclat) cerca de 30 mil pessoas de todo o país no Estádio do Pacaembu. O evento deve discutir o documento intitulado "Agenda da Classe Trabalhadora".
Será a primeira reunião das centrais desde 1981, segundo os sindicalistas. A primeira Conclat ocorreu em agosto de 1981 na Praia Grande (SP) e reuniu cerca de 5 mil pessoas.
A Força não vai decidir apoiar ninguém. Mas particularmente as pessoas vão apoiar, individualmente."
Paulo Pereira da Silva. o Paulinho da Força Sindical
A Força Sindical informou que deve levar ao evento 12 mil trabalhadores e sindicalistas. A entidade negou que se trate de um evento em prol de candidaturas específicas, embora o presidente da entidade, o deputado federal Paulo Pereira da Silva, o Paulinho da Força, tenha se manifestado a favor da candidatura da ex-ministra Dilma Rousseff (PT).
"O mais importante desse evento é que conseguimos fazê-lo (juntar as centrais). Discutimos um documento único que amanhã será aperfeiçoado com propostas de governo que queremos entregar para os candidatos. (...) Na Força Sindical, a maioria dos militantes vai apoiar a Dilma. Mas das nove pessoas que vão falar [no evento], duas são do PSDB. A Força não vai decidir apoiar ninguém. Mas particularmente as pessoas vão apoiar, individualmente", afirmou o deputado e presidente da Força.
A Central Única de Trabalhadores (CUT), ao contrário da Força, afirmou que o posicionamento político da entidade não será escondido no evento.
A CUT tem uma visão muito clara, de que é preciso manter a independência das centrais e por isso queremos intervir nas eleições. O pior a fazer é ficar em cima do muro."
Arthur Henrique Silva, presidente da CUT
"Na CUT fizemos esse debate e ainda não nos posicionamos porque as candidaturas não são oficiais. Nosso objetivo é impedir o retrocesso, que para a CUT é o retorno do PSDB, DEM e PPS. Impedir o retrocesso e a falta de diálogo com o movimento sindical, como o que vimos nos oito anos do governo Fernando Henrique Cardoso. (...) A CUT tem uma visão muito clara, de que é preciso manter a independência das centrais e por isso queremos intervir nas eleições. O pior a fazer é ficar em cima do muro", afirmou o presidente da CUT, Arthur Henrique Silva.
O presidente da CUT disse ainda que, apesar do posicionamento, todos os candidatos receberão a agenda dos trabalhadores. Ele afirmou que ainda não foi definido quando, mas a entrega deve ocorrer individualmente aos candidatos após oficialização das candidaturas nas convenções partidárias.
"Estamos fazendo um documento do conjunto das centrais, que terá que ser apresentado a todas as candidaturas quando forem oficializadas. (...) Vamos votar um documento que aponta as principais bandeiras de luta, de mobilização, que o conjunto do movimento sindical considera importante não só para as eleições. Tem um principal elemento que é ser uma pauta, uma agenda que vai servir para pressionar o próximo governo para continuar o processo que está acontecendo."
quarta-feira, junho 02, 2010
CONCLAT unidos pra lutar
Aqui abaixo, uma idéia sobre o congresso nacional 5, 6 de junho em Santos, onde participarei como representante da classe dos rodoviários, estarei indo com a cordenação do sintuff.
No ano passado mais de mil trabalhadores reuniram-se na sede do Sindicato dos Bancários, em São Paulo, durante o Seminário de Reorganização Sindical. O principal tema foi a unificação de diversos setores sindicais em uma única central. Estavam presentes entidades representativas dos trabalhadores, entre elas Conlutas, Intersindical, MTST, MTL, entre outras. Ao final do encontro, os participantes decidiram pela realização de um Congresso para oficializar uma nova central sindical. O Congresso da Classe Trabalhadora foi marcado para os dias 05 e 06 de junho de 2010.O debate sobre a reorganização do movimento sindical é antigo. Teve início em 2005, porém, foi em 2009, durante o Fórum Social Mundial que houve avanço em torno de um calendário unificado. Segundo José Maria de Almeida, o Zé Maria, da coordenação nacional da Conlutas, "a chegada do Lula à presidência e o apoio direto da CUT ao governo levou à necessidade de se criar uma alternativa. Isso gerou uma crise entre a atuação dos dirigentes e as necessidades da base".No primeiro dia do seminário discutiu-se a conjuntura do país, e entre os temas tratados foram a crise econômica mundial, o processo de criminalização do movimento sindical, além de avaliações sobre o governo Lula. Todas as falas apontaram para a necessidade da unidade e do fortalecimento da classe trabalhadora. No dia seguinte, definiu-se a data do congresso e a comissão gestora da nova central.Foi nesse contexto político que todos os presentes aplaudiram de pé a decisão de criar uma nova central. "Tal construção pode potencializar o enfrentamento ao capital e ao neoliberalismo e estanca a fragmentação que a esquerda socialista vem enfrentando.
Todos ao CONCLAT!
É chegada a hora de construir com todos os setores combativos uma uma nova central unitária e independente dos patrões, dos governos, do Estado e partidos políticos; enraizada nos locais de trabalho e controlada pelas entidades de base, capaz de aglutinar amplos setores da nossa classe na luta contra o capital.
No ano passado mais de mil trabalhadores reuniram-se na sede do Sindicato dos Bancários, em São Paulo, durante o Seminário de Reorganização Sindical. O principal tema foi a unificação de diversos setores sindicais em uma única central. Estavam presentes entidades representativas dos trabalhadores, entre elas Conlutas, Intersindical, MTST, MTL, entre outras. Ao final do encontro, os participantes decidiram pela realização de um Congresso para oficializar uma nova central sindical. O Congresso da Classe Trabalhadora foi marcado para os dias 05 e 06 de junho de 2010.O debate sobre a reorganização do movimento sindical é antigo. Teve início em 2005, porém, foi em 2009, durante o Fórum Social Mundial que houve avanço em torno de um calendário unificado. Segundo José Maria de Almeida, o Zé Maria, da coordenação nacional da Conlutas, "a chegada do Lula à presidência e o apoio direto da CUT ao governo levou à necessidade de se criar uma alternativa. Isso gerou uma crise entre a atuação dos dirigentes e as necessidades da base".No primeiro dia do seminário discutiu-se a conjuntura do país, e entre os temas tratados foram a crise econômica mundial, o processo de criminalização do movimento sindical, além de avaliações sobre o governo Lula. Todas as falas apontaram para a necessidade da unidade e do fortalecimento da classe trabalhadora. No dia seguinte, definiu-se a data do congresso e a comissão gestora da nova central.Foi nesse contexto político que todos os presentes aplaudiram de pé a decisão de criar uma nova central. "Tal construção pode potencializar o enfrentamento ao capital e ao neoliberalismo e estanca a fragmentação que a esquerda socialista vem enfrentando.
Todos ao CONCLAT!
É chegada a hora de construir com todos os setores combativos uma uma nova central unitária e independente dos patrões, dos governos, do Estado e partidos políticos; enraizada nos locais de trabalho e controlada pelas entidades de base, capaz de aglutinar amplos setores da nossa classe na luta contra o capital.
sexta-feira, maio 21, 2010
EU SONHO, E VOCÊ?
Boa noite !!Sonhos!!
Quem não tem um sonho? Sonhar é peça fundamental para viver. Se não temos um sonho a vida parece não ter sentindo, mas quando um novo sonho entra em nossa vida nos da ânimo, é vida nova.
Hoje trago uma mensagem para refletirmos sobre isso.Reflitam!! Quando os nossos sonhos se acabam, fica um vazio imenso, Uma vontade de parar, De desistir de tudo...É um período difícil, em que os dias, as horas, e até os segundos são longos...Não conseguimos progredir...Falta vontade, motivação...Fechamo-nos para tudo e para todos, como se nada importasse, nada tivesse algum valor...Vamos nos destruindo pouco a pouco...Por que será que muitas coisas em que acreditamos, chegam ao fim?Acreditamos na felicidade eterna, e muitas vezes ela não passa de um pequeno tempo...Tempo suficiente para deixar uma saudade infinita...Até que um dia...Um novo sonho começa a dar o ar de sua graça, chegando de mansinho, tentando abrir os cadeados do nosso coração...Estamos trancados, com um enorme medo de sofrer de novo. Mas mesmo assim, o novo sonho vem chegando, trazendo na mala tudo de novo...E como todo novo sonho, é regado de novidades que fascinam, mexendo com emoções adormecidas, trazendo de volta a emoção de viver, amar, recomeçar!Nesta hora, quando tudo ressurge, podemos avaliar melhor a vida...Temos que transformar cada pequeno instante, em grandes momentos...Eliminar tudo que maltrata o nosso corpo, o nosso espírito, e dar lugar somente ao que nos engrandece como verdadeiro ser humano e filho de Deus!E se os seus sonhos estiverem nas nuvens, não se preocupe...Eles estão no lugar certo.Construa os alicerces, e SUBA!Nunca desista de ser feliz!SONHE, pois o SONHO comanda a vida!!!Atreve-te a SONHAR e encontra a FELICIDADE .Eliene MenezesCaros amigos!! Sonhem, dê emoção a sua vida. Pense que um sonho pode sim virar realidade, é somente questão de traçar metas, trabalhar e acreditar que tudo se concretiza!!
Quem não tem um sonho? Sonhar é peça fundamental para viver. Se não temos um sonho a vida parece não ter sentindo, mas quando um novo sonho entra em nossa vida nos da ânimo, é vida nova.
Hoje trago uma mensagem para refletirmos sobre isso.Reflitam!! Quando os nossos sonhos se acabam, fica um vazio imenso, Uma vontade de parar, De desistir de tudo...É um período difícil, em que os dias, as horas, e até os segundos são longos...Não conseguimos progredir...Falta vontade, motivação...Fechamo-nos para tudo e para todos, como se nada importasse, nada tivesse algum valor...Vamos nos destruindo pouco a pouco...Por que será que muitas coisas em que acreditamos, chegam ao fim?Acreditamos na felicidade eterna, e muitas vezes ela não passa de um pequeno tempo...Tempo suficiente para deixar uma saudade infinita...Até que um dia...Um novo sonho começa a dar o ar de sua graça, chegando de mansinho, tentando abrir os cadeados do nosso coração...Estamos trancados, com um enorme medo de sofrer de novo. Mas mesmo assim, o novo sonho vem chegando, trazendo na mala tudo de novo...E como todo novo sonho, é regado de novidades que fascinam, mexendo com emoções adormecidas, trazendo de volta a emoção de viver, amar, recomeçar!Nesta hora, quando tudo ressurge, podemos avaliar melhor a vida...Temos que transformar cada pequeno instante, em grandes momentos...Eliminar tudo que maltrata o nosso corpo, o nosso espírito, e dar lugar somente ao que nos engrandece como verdadeiro ser humano e filho de Deus!E se os seus sonhos estiverem nas nuvens, não se preocupe...Eles estão no lugar certo.Construa os alicerces, e SUBA!Nunca desista de ser feliz!SONHE, pois o SONHO comanda a vida!!!Atreve-te a SONHAR e encontra a FELICIDADE .Eliene MenezesCaros amigos!! Sonhem, dê emoção a sua vida. Pense que um sonho pode sim virar realidade, é somente questão de traçar metas, trabalhar e acreditar que tudo se concretiza!!
`Projeto em andamento
Partindo de um ponto que, uma interatividade com todos os rodoviários em geral da cidade, principalmente motoristas, teremos uma ampla visão dos problemas que ocorre nas vias, nos bairros por onde trafega os ônibus, que nem sempre o poder público sabe do que se passa por ali.
Em nossa categoria, existem diretores suplentes, que trabalham normalmente nas empresas, são representantes do sindicato que tem como meta, ajudar e contribuir para o bom relacionamento entre empresa e funcionários, como também facilitar o trabalho do profissional, e levar ao conhecimento do sindicato da categoria os problemas, para assim tentar resolve los, só que existem coisas que afetam o nosso dia, dia que não é de responsabilidade do sindicato. Posso dar eu como exemplo, pois quando vejo algo de errado na cidade como, carros que estacionam em locais proibido todos os dias, estacionamentos longitudinal, onde que a metade do carro fica pra rua causando risco de acidentes, e dificultando a passagem do tráfego, cargas e descargas em locais proibidos, desrespeitando os horários, pontos sem sinalização, buracos na pista, enfim uma série de irregularidades, que é impossível ter tantos funcionários na prefeitura, para ver essas e outras coisas mais.
Onde entra o projeto, junto com o nosso sindicato e as empresas, onde não existe diretor representante na empresa, os funcionários elegeriam um representante da mesma, a partir daí, começamos com os procedimentos do projeto.
Os funcionários rodoviários em geral, sabendo da intenção desse novo propósito, que é de organizar o sistema de tráfego, ajudar na preservação da cidade, tenho a certeza da colaboração dos demais. Eles (motoristas/cobradores) passariam o fato ao representante da empresa, esse líder terá uma planilha onde anotará todas as ocorrências feitas e encaminhará para a secretaria , onde o assessor distribui ao órgão ( sec. transportes/secr. Obras/sindicato, etc..) competente para assim faze La .
Além disso, em parceria com os órgãos devemos dar palestras sobre o funcionamento da ordem no trânsito, pois sabemos que maus motoristas existem na cidade arriscando todos os dias vidas alheias, e devemos como representantes disciplina los. Outra coisa, gostaria de um sindicato mais presente, onde poderia ajudar na organização do trânsito, pois sabendo as necessidades da cidade, deveríamos criar projetos de conscientização de motoristas. Cansado de esperar pelos outros, criei um método que podemos usa los com a finalidade de selecionar os profissionais, por que, do jeito que vejo esses novos motorista, a cidade só tem de á piorar. Vejo um futuro de uma cidade moderna, com pensamentos arcaicos, onde não vejo local para sugerir novas idéias. Esta secretaria dá todo esse apoio aos aos envolvidos no projeto. Gostaria de separar bem o motorista, de o profissional, motorista tem de montão, profissionais, são poucos, são os que respeitam o trânsito, os que tem compromissos com a empresa, com o usuários, é bem diferente de somente dirigir.
Espero que vc também possa contribuir, dando sugestões, e participando, pois só assim poderemos mudar essa nossa realidade, atenciosamente, latino.
Em nossa categoria, existem diretores suplentes, que trabalham normalmente nas empresas, são representantes do sindicato que tem como meta, ajudar e contribuir para o bom relacionamento entre empresa e funcionários, como também facilitar o trabalho do profissional, e levar ao conhecimento do sindicato da categoria os problemas, para assim tentar resolve los, só que existem coisas que afetam o nosso dia, dia que não é de responsabilidade do sindicato. Posso dar eu como exemplo, pois quando vejo algo de errado na cidade como, carros que estacionam em locais proibido todos os dias, estacionamentos longitudinal, onde que a metade do carro fica pra rua causando risco de acidentes, e dificultando a passagem do tráfego, cargas e descargas em locais proibidos, desrespeitando os horários, pontos sem sinalização, buracos na pista, enfim uma série de irregularidades, que é impossível ter tantos funcionários na prefeitura, para ver essas e outras coisas mais.
Onde entra o projeto, junto com o nosso sindicato e as empresas, onde não existe diretor representante na empresa, os funcionários elegeriam um representante da mesma, a partir daí, começamos com os procedimentos do projeto.
Os funcionários rodoviários em geral, sabendo da intenção desse novo propósito, que é de organizar o sistema de tráfego, ajudar na preservação da cidade, tenho a certeza da colaboração dos demais. Eles (motoristas/cobradores) passariam o fato ao representante da empresa, esse líder terá uma planilha onde anotará todas as ocorrências feitas e encaminhará para a secretaria , onde o assessor distribui ao órgão ( sec. transportes/secr. Obras/sindicato, etc..) competente para assim faze La .
Além disso, em parceria com os órgãos devemos dar palestras sobre o funcionamento da ordem no trânsito, pois sabemos que maus motoristas existem na cidade arriscando todos os dias vidas alheias, e devemos como representantes disciplina los. Outra coisa, gostaria de um sindicato mais presente, onde poderia ajudar na organização do trânsito, pois sabendo as necessidades da cidade, deveríamos criar projetos de conscientização de motoristas. Cansado de esperar pelos outros, criei um método que podemos usa los com a finalidade de selecionar os profissionais, por que, do jeito que vejo esses novos motorista, a cidade só tem de á piorar. Vejo um futuro de uma cidade moderna, com pensamentos arcaicos, onde não vejo local para sugerir novas idéias. Esta secretaria dá todo esse apoio aos aos envolvidos no projeto. Gostaria de separar bem o motorista, de o profissional, motorista tem de montão, profissionais, são poucos, são os que respeitam o trânsito, os que tem compromissos com a empresa, com o usuários, é bem diferente de somente dirigir.
Espero que vc também possa contribuir, dando sugestões, e participando, pois só assim poderemos mudar essa nossa realidade, atenciosamente, latino.
quarta-feira, maio 19, 2010
Projeto na Câmara
Vamos torcer para o meu projeto ser aprovado na câmara dos vereadores, já apresentei ao vereador Felipe Peixoto, e o projeto líder na empresa, foi encaminhado para um projeto de lei, se isso acontecer, nós rodoviários podemos comemorar pois vai ser de grande importância para a nossa categoria.
Na próxima semana, publicarei o projeto todo para que todos possam apreciar.
Na vida as coisas, às vezes, andam muito devagar.
Mas é importante não parar. Mesmo um pequeno avanço na direção certa já é um progresso, e qualquer um pode fazer um pequeno progresso.
Se você não conseguir fazer uma coisa grandiosa hoje, faça alguma coisa pequena.Pequenos riachos acabam convertendo-se em grandes rios.Continue andando e fazendo.O que parecia fora de alcance esta manhã vai parecer um pouco mais próximo amanhã ao anoitecer se você continuar movendo-se para frente.
A cada momento intenso e apaixonado que você dedica a seu objetivo, um pouquinho mais você se aproxima dele.Se você pára completamente é muito mais difícil começar tudo de novo.Então continue andando e fazendo. Não desperdice a base que você já construiu. Existe alguma coisa que você pode fazer agora mesmo, hoje, neste exato instante.
Pode não ser muito mas vai mantê-lo no jogo.Vá rápido quando puder. Vá devagar quando for obrigado.
Mas, seja, lá o que for, continue. O importante é não parar!!!Autor desconhecido
Na próxima semana, publicarei o projeto todo para que todos possam apreciar.
Na vida as coisas, às vezes, andam muito devagar.
Mas é importante não parar. Mesmo um pequeno avanço na direção certa já é um progresso, e qualquer um pode fazer um pequeno progresso.
Se você não conseguir fazer uma coisa grandiosa hoje, faça alguma coisa pequena.Pequenos riachos acabam convertendo-se em grandes rios.Continue andando e fazendo.O que parecia fora de alcance esta manhã vai parecer um pouco mais próximo amanhã ao anoitecer se você continuar movendo-se para frente.
A cada momento intenso e apaixonado que você dedica a seu objetivo, um pouquinho mais você se aproxima dele.Se você pára completamente é muito mais difícil começar tudo de novo.Então continue andando e fazendo. Não desperdice a base que você já construiu. Existe alguma coisa que você pode fazer agora mesmo, hoje, neste exato instante.
Pode não ser muito mas vai mantê-lo no jogo.Vá rápido quando puder. Vá devagar quando for obrigado.
Mas, seja, lá o que for, continue. O importante é não parar!!!Autor desconhecido
Praia de icarai
Volto mais uma vez, pra falar a respeito do trânsito da nossa cidade. Quem já não se irritou com o caos que vivie icarai, Passo por ali 12 vezes por dia no horário de trabalho, e o que vejo, é sempre a mesma coisa, um baita engarrafamento, e quando procuro o motivo, não é nada, nada,nada,nada, simplesmente prestei atenção nos sinais, reparem só, não tem sincronia, quando abre por exemplo o da esquina da Lopes Trovão, não dá tempo de chegar á alvares de azevedo. Sem contar com os caminhões de mudança que acaba com a paciência de qualquer um, aos sábados, é permitido o estacionamento na praia, reduz mais uma pista....... resultado, engarrafamentos.
Alô secretário!!!!!!
Alô secretário!!!!!!
sexta-feira, abril 16, 2010
Gavião Peixoto, é de irritar qualquer um!!!
Vou dizer uma coisa, é impressionante como nossos representantes estão completamante perdidos com relação ao trânsito de nossa cidade. É porque os caras não tem estratégias nenhuma pra poder amenizar o sofrimento daqueles que por ali tem de passar todos os dias.
Sou motorista, passo apor ali sete vezes por dia, será que não temos reconhecimento do trânsito na cidade. Carros estacionados pra todos os lados, metade dos carros na rua em estacionamentos onde deveriam vicar em 45º, chega a ter quatro carros fortes na mesma rua. Naõ adinta só multar não tem de mudar é o esquema de estacionamento.
Ônibus pra cacete, meu Deus, dai me paciência!!!!!!
Sou motorista, passo apor ali sete vezes por dia, será que não temos reconhecimento do trânsito na cidade. Carros estacionados pra todos os lados, metade dos carros na rua em estacionamentos onde deveriam vicar em 45º, chega a ter quatro carros fortes na mesma rua. Naõ adinta só multar não tem de mudar é o esquema de estacionamento.
Ônibus pra cacete, meu Deus, dai me paciência!!!!!!
A FÉ
google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);
------------------------------------------------------------------------------
Ás vezes aparecem em nossas vidasMomentos difíceis; Momentos que tiram as nossas forças,Junto de nossa coragem.Parecem ser momentos muito fortes,Momentos incombatíveis...E muitas vezes nós nos deixamos vencer por estes “momentos”.Poucas pessoas sabem,Que o coração do ser humano, guarda segredos...Um de seus segredos,É uma força que combate qualquer momento...Essa força se chama FÉ!Ela é imensamente forte...Ela é a certeza, e o sorriso junto da paz.Ela é o alimento da almaO alimento que nos dá força.Quando as pessoas descobrem esse segredoQue é a FÉ,Ela as cultivam, e faz brotar a FelicidadeDessa árvore que é o ser humano;Uma árvore cheia de frutos, chamados SENTIMENTOS.Daí pela frente essa FÉ descoberta,Percorre pela veias...E enfim é vivida.Faça de cada lágrima de dor,Uma gotinha de coragem em busca pela felicidade!E tenha sempre em mente o Amor de Deus.Deus mora em sua vidaNão tenha dúvidas,Confie Nele!Ele não coloca desafios que você não possa enfrentar;Ele coloca desafios para que você cresça no amorE na vontade de viver...E que “Momentos”São apenas momentos,E que a FÉÉ um Segredo Eterno.
------------------------------------------------------------------------------
Ás vezes aparecem em nossas vidasMomentos difíceis; Momentos que tiram as nossas forças,Junto de nossa coragem.Parecem ser momentos muito fortes,Momentos incombatíveis...E muitas vezes nós nos deixamos vencer por estes “momentos”.Poucas pessoas sabem,Que o coração do ser humano, guarda segredos...Um de seus segredos,É uma força que combate qualquer momento...Essa força se chama FÉ!Ela é imensamente forte...Ela é a certeza, e o sorriso junto da paz.Ela é o alimento da almaO alimento que nos dá força.Quando as pessoas descobrem esse segredoQue é a FÉ,Ela as cultivam, e faz brotar a FelicidadeDessa árvore que é o ser humano;Uma árvore cheia de frutos, chamados SENTIMENTOS.Daí pela frente essa FÉ descoberta,Percorre pela veias...E enfim é vivida.Faça de cada lágrima de dor,Uma gotinha de coragem em busca pela felicidade!E tenha sempre em mente o Amor de Deus.Deus mora em sua vidaNão tenha dúvidas,Confie Nele!Ele não coloca desafios que você não possa enfrentar;Ele coloca desafios para que você cresça no amorE na vontade de viver...E que “Momentos”São apenas momentos,E que a FÉÉ um Segredo Eterno.
sexta-feira, abril 02, 2010
Niterói firma convênio para implantar transporte sustentável
Publicado em: 01/04/2010Texto: Marlene Silvino
O prefeito de Niterói, Jorge Roberto Silveira, o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), Lelis Marcos Teixeira, e o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado (Setrerj), Marcelo Gonçalves, assinaram ontem, em solenidade no Museu de Arte Contemporânea (MAC), convênio de cooperação técnica para promover o desenvolvimento sustentável do setor de transportes do município, com ações efetivas de controle e educação ambiental.O documento prevê o monitoramento e adequação dos veículos aos padrões de emissão de gases estabelecidos pela legislação; metas de redução do consumo de diesel, de emissões de gás carbônico; além de monitoramento e controle dos níveis de poluição sonora, entre outras medidas. As empresas terão um ano para se adequarem e todas que se adequarem as normas receberão o Selo Verde. “O selo é a garantia do controle ambiental e o início de uma série de ações para promover o desenvolvimento do setor de maneira sustentável”, disse o presidente da Fetranspor.Todas as empresas de ônibus filiadas a Fetranspor e ao Setrerj terão que se adequar a legislação ambiental e, para isto, receberão apoio da Fetranspor e da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Recursos Hídricos, que passará a emitir as licenças ambientais, antes feito pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA). O convênio é o primeiro do estado a ser viabilizado nos níveis propostos. Dois veículos equipados para medições de gás carbônico vão percorrer as garagens de ônibus para efetuar as emissões, além disso, equipe de técnicos qualificados emitirão laudos com as novas exigências. Com relação a emissão de gás carbônico, os empresários do setor acreditam que a iniciativa agrada ao setor, uma vez que promove a regulagem dos motores e, em consequência, economia de comobustível.Segundo Marcelo Gonçalves, presidente do Setrerj, a preocupação com o meio ambiente faz parte do perfil do sindicato desde 1992.”A melhoria na qualidade de vida sempre foi o nosso foco. Afinal, são 3 mil ônibus e 18 mil empregos diretos nesta região, o que nos motiva ainda mais neste caminho da sustentabilidade do setor”, disse.O convênio firmado também estabelece compensação ambiental dos níveis de emissão de gases de efeito estufa do setor, através de reflorestamento de áreas degradadas em Niterói e ações de Educação Ambiental , como palestras e atividades práticas.Jorge Roberto Silveira destacou a importância do desenvolvimento sustentável e a discussão mundial sobre o meio ambiente. “Estamos fazendo uma política de pacificação. Todos remando a favor da cidade. Por isso a importância das parcerias em todos os níveis. O bom relacionamento com o setor de transportes já nos deu bons resultados, como o Terminal Rodoviário e grande possibilidade de implantar o projeto Jaime Lerner”, disse o prefeito, ressaltando que seu bom relacionamento se dá também na política estadual e federal.
O prefeito de Niterói, Jorge Roberto Silveira, o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), Lelis Marcos Teixeira, e o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado (Setrerj), Marcelo Gonçalves, assinaram ontem, em solenidade no Museu de Arte Contemporânea (MAC), convênio de cooperação técnica para promover o desenvolvimento sustentável do setor de transportes do município, com ações efetivas de controle e educação ambiental.O documento prevê o monitoramento e adequação dos veículos aos padrões de emissão de gases estabelecidos pela legislação; metas de redução do consumo de diesel, de emissões de gás carbônico; além de monitoramento e controle dos níveis de poluição sonora, entre outras medidas. As empresas terão um ano para se adequarem e todas que se adequarem as normas receberão o Selo Verde. “O selo é a garantia do controle ambiental e o início de uma série de ações para promover o desenvolvimento do setor de maneira sustentável”, disse o presidente da Fetranspor.Todas as empresas de ônibus filiadas a Fetranspor e ao Setrerj terão que se adequar a legislação ambiental e, para isto, receberão apoio da Fetranspor e da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Recursos Hídricos, que passará a emitir as licenças ambientais, antes feito pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA). O convênio é o primeiro do estado a ser viabilizado nos níveis propostos. Dois veículos equipados para medições de gás carbônico vão percorrer as garagens de ônibus para efetuar as emissões, além disso, equipe de técnicos qualificados emitirão laudos com as novas exigências. Com relação a emissão de gás carbônico, os empresários do setor acreditam que a iniciativa agrada ao setor, uma vez que promove a regulagem dos motores e, em consequência, economia de comobustível.Segundo Marcelo Gonçalves, presidente do Setrerj, a preocupação com o meio ambiente faz parte do perfil do sindicato desde 1992.”A melhoria na qualidade de vida sempre foi o nosso foco. Afinal, são 3 mil ônibus e 18 mil empregos diretos nesta região, o que nos motiva ainda mais neste caminho da sustentabilidade do setor”, disse.O convênio firmado também estabelece compensação ambiental dos níveis de emissão de gases de efeito estufa do setor, através de reflorestamento de áreas degradadas em Niterói e ações de Educação Ambiental , como palestras e atividades práticas.Jorge Roberto Silveira destacou a importância do desenvolvimento sustentável e a discussão mundial sobre o meio ambiente. “Estamos fazendo uma política de pacificação. Todos remando a favor da cidade. Por isso a importância das parcerias em todos os níveis. O bom relacionamento com o setor de transportes já nos deu bons resultados, como o Terminal Rodoviário e grande possibilidade de implantar o projeto Jaime Lerner”, disse o prefeito, ressaltando que seu bom relacionamento se dá também na política estadual e federal.
Linha 3 terá via elevada de Niterói a SG
Texto: José Messias Xavier
Os custos dos lotes 1 (Rio-Niterói) e 2 (Niterói-São Gonçalo) da Linha 3 do metrô totalizarão R$ 2,99 bilhões, sendo R$ 1,905 bilhão financiado pelos cofres públicos e o restante em investimento privado e as obras causarão um impacto grande na estrutura urbana do Centro da cidade. O trecho que ligará Niterói e São Gonçalo é elevado, saindo do terminal rodoviário João Goulart, seguindo pelas avenidas Visconde do Rio Branco e Feliciano Sodré, cruzando, através de um viaduto, a Ponte Rio-Niterói e chegando a Guaxindiba. Serão 18,8 km de vias suspensas no Lote 2, de um total de 23 km, com 12 estações de passageiros elevadas e duas de superfície.As informações constam em um documento da Secretaria Estadual de Transportes, que mostra, com gráficos e imagens, todo o projeto. A projeção é que o Lote 1 fique pronto em 4,5 anos, enquanto o 2 levará 3,5 anos para ser concluído. Com a finalização das obras e o transporte em pleno funcionamento, o governo espera um retorno em impostos de R$ 863 milhões por ano.De acordo com o documento, as obras do Lote 1 serão realizadas pelo Consórcio Construtor Metrô Rio, formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa, CBPO Engenharia e OAS Ltda. O Lote 2 será de responsabilidade do Consórcio Construtor Fluminense, constituído pelas construtoras Queiroz Galvão e pela Carioca Engenharia Ltda.As obras do Lote 1 ampliarão a estação Carioca, no Centro do Rio de Janeiro. Seguindo pela Praça XV, os dois túneis, que serão escavados por equipamentos Mixshields e terão extensão de 5,5 km e 7 metros de diâmetro externo, cruzarão a Baía de Guanabara, chegando ao campus da UFF no Valonguinho (onde começa o Lote 2), sendo estendidos, já em via elevada, até o terminal João Goulart.Em frente ao terminal João Goulart, será construída a estação elevada Araribóia. Com 23 km de extensão, a via suspensa seguirá pelas estações elevadas Jansen de Melo, Barreto, Neves, Vila Laje, Paraíso, Parada 40, Zé Garoto, Mauá, Antonina, Trindade e Alcântara. Haverá ainda duas estações de superfície no Jardim Catarina e Guaxindiba. Pátios de manobras serão construídos no Barreto e em Guaxindiba.Para o primeiro ano após a implantação da Linha 3, a previsão é que sejam transportados 380 mil passageiros por dia, desafogando o trânsito nas principais vias de Niterói e na Ponte-Rio Niterói. Haverá ainda uma significativa redução no tempo de viagem entre os trechos. De Guaxindiba ao terminal João Goulart, por exemplo, leva-se atualmente 1h25m. Com o metrô, passará para 20 minutos. Do terminal à estação Carioca no Centro do Rio, hoje leva-se 20 minutos. Com a Linha 3, passará para 5 minutos. De Guaxindiba à estação Carioca, o tempo é de 1h45m. O metrô reduzirá o período para 25 minutos.A construção da Linha 3 já é um consenso no Congresso Nacional, de acordo com o deputado federal Hugo Leal (PSC-RJ). “Essas obras já estão previstas para aprovação no Congresso dentro do Orçamento da União para 2009”, afirma ele.
Os custos dos lotes 1 (Rio-Niterói) e 2 (Niterói-São Gonçalo) da Linha 3 do metrô totalizarão R$ 2,99 bilhões, sendo R$ 1,905 bilhão financiado pelos cofres públicos e o restante em investimento privado e as obras causarão um impacto grande na estrutura urbana do Centro da cidade. O trecho que ligará Niterói e São Gonçalo é elevado, saindo do terminal rodoviário João Goulart, seguindo pelas avenidas Visconde do Rio Branco e Feliciano Sodré, cruzando, através de um viaduto, a Ponte Rio-Niterói e chegando a Guaxindiba. Serão 18,8 km de vias suspensas no Lote 2, de um total de 23 km, com 12 estações de passageiros elevadas e duas de superfície.As informações constam em um documento da Secretaria Estadual de Transportes, que mostra, com gráficos e imagens, todo o projeto. A projeção é que o Lote 1 fique pronto em 4,5 anos, enquanto o 2 levará 3,5 anos para ser concluído. Com a finalização das obras e o transporte em pleno funcionamento, o governo espera um retorno em impostos de R$ 863 milhões por ano.De acordo com o documento, as obras do Lote 1 serão realizadas pelo Consórcio Construtor Metrô Rio, formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa, CBPO Engenharia e OAS Ltda. O Lote 2 será de responsabilidade do Consórcio Construtor Fluminense, constituído pelas construtoras Queiroz Galvão e pela Carioca Engenharia Ltda.As obras do Lote 1 ampliarão a estação Carioca, no Centro do Rio de Janeiro. Seguindo pela Praça XV, os dois túneis, que serão escavados por equipamentos Mixshields e terão extensão de 5,5 km e 7 metros de diâmetro externo, cruzarão a Baía de Guanabara, chegando ao campus da UFF no Valonguinho (onde começa o Lote 2), sendo estendidos, já em via elevada, até o terminal João Goulart.Em frente ao terminal João Goulart, será construída a estação elevada Araribóia. Com 23 km de extensão, a via suspensa seguirá pelas estações elevadas Jansen de Melo, Barreto, Neves, Vila Laje, Paraíso, Parada 40, Zé Garoto, Mauá, Antonina, Trindade e Alcântara. Haverá ainda duas estações de superfície no Jardim Catarina e Guaxindiba. Pátios de manobras serão construídos no Barreto e em Guaxindiba.Para o primeiro ano após a implantação da Linha 3, a previsão é que sejam transportados 380 mil passageiros por dia, desafogando o trânsito nas principais vias de Niterói e na Ponte-Rio Niterói. Haverá ainda uma significativa redução no tempo de viagem entre os trechos. De Guaxindiba ao terminal João Goulart, por exemplo, leva-se atualmente 1h25m. Com o metrô, passará para 20 minutos. Do terminal à estação Carioca no Centro do Rio, hoje leva-se 20 minutos. Com a Linha 3, passará para 5 minutos. De Guaxindiba à estação Carioca, o tempo é de 1h45m. O metrô reduzirá o período para 25 minutos.A construção da Linha 3 já é um consenso no Congresso Nacional, de acordo com o deputado federal Hugo Leal (PSC-RJ). “Essas obras já estão previstas para aprovação no Congresso dentro do Orçamento da União para 2009”, afirma ele.
quinta-feira, março 18, 2010
FGTS pode ser usado para consórcio imobiliário a partir de hoje
Circuito MT com informações Folha Online, Folha de S. Paulo e Agência Brasil 18/03/2010 11:30
Trabalhadores brasileiros poderão a partir de hoje (18) utilizar o saldo do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para liquidar, amortizar ou pagar parte das prestações de consórcios imobiliários, possibilidade esta que só podia ser utilizada apenas para complementar a carta de crédito e para composição de lance.A nova medida para a utilização do FGTS foi aprovada pelo Conselho Curador do FGTS no final de 2009 e regulamentada nesta semana pela Caixa Econômica Federal.Trabalhadores que tem FGST à receber devem procurar a administradora do consórcio. A mesma ficará encarregada de encaminhar a documentação e tomar as providências necessárias. Este novo serviço para o FGTS estará disponível para aqueles trabalhadores que encontram-se inscritos em consórcios que já tenham sido contemplados com a carta de crédito e adquirido o imóvel, porém para utilizar o FGTS é preciso que tanto o consórcio quanto o imóvel estejam em nome do titular da conta do FGTS.O uso do fundo no consórcio imobiliário também pode ser para a aquisição da casa própria através de financiamento. As regras são as mesmas e o imóvel deverá ser residencial urbano e não poderá ultrapassar o valor limite de R$ 500 mil.
Trabalhadores brasileiros poderão a partir de hoje (18) utilizar o saldo do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para liquidar, amortizar ou pagar parte das prestações de consórcios imobiliários, possibilidade esta que só podia ser utilizada apenas para complementar a carta de crédito e para composição de lance.A nova medida para a utilização do FGTS foi aprovada pelo Conselho Curador do FGTS no final de 2009 e regulamentada nesta semana pela Caixa Econômica Federal.Trabalhadores que tem FGST à receber devem procurar a administradora do consórcio. A mesma ficará encarregada de encaminhar a documentação e tomar as providências necessárias. Este novo serviço para o FGTS estará disponível para aqueles trabalhadores que encontram-se inscritos em consórcios que já tenham sido contemplados com a carta de crédito e adquirido o imóvel, porém para utilizar o FGTS é preciso que tanto o consórcio quanto o imóvel estejam em nome do titular da conta do FGTS.O uso do fundo no consórcio imobiliário também pode ser para a aquisição da casa própria através de financiamento. As regras são as mesmas e o imóvel deverá ser residencial urbano e não poderá ultrapassar o valor limite de R$ 500 mil.
terça-feira, março 16, 2010
Rodoviários em greve por 24 horas
Paralisação deve deixar cerca de 3 milhões de usuários sem ônibus; categoria reivindica 17% de aumento salarial
Carolina Benevides
Luiz Morier
Rodoviários fizeram passeata ontem na Avenida Rio Branco, depois da assembléia que decidiu pela greve
O Sindicato dos Rodoviários resolveu ontem, depois de uma assembléia, entrar em greve a partir de meia-noite. A paralisação está prevista para durar 24 horas e é a primeira dos últimos 15 anos. Eles reivindicam reajuste salarial de 17%, aumento do valor do vale-refeição, que é de R$ 33 reais por mês, e o fim do motorista júnior, que dirige microônibus e também cobra os passageiros. Com a greve, cerca de 3 milhões de usuários vão precisar procurar outro meio de transporte.
- Recebemos uma proposta de 5,6% de reajuste pelo Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC), mas isso não é suficiente. Além disso, é preciso que o decreto que permite o trabalho de motoristas júnior seja revogado. Hoje, já termos mais de 2 mil trabalhando na cidade - contou Antônio Branco, presidente do Sindicato Municipal dos Rodoviários, lembrando que a categoria se reúne amanhã, às 16h30, para decidir se continua ou não em greve.
Até a noite de ontem, Lélis Teixeira, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Município do Rio de Janeiro, Rio Ônibus, não tinha sido comunicado da decisão do sindicato.
- Fizemos uma proposta para a comissão de negociação do sindicato e eles haviam aceito. Estranho a decisão tomada na assembléia. Não existe a possibilidade de 17% de aumento, nenhuma categoria tem isso - disse Lélis.
Carolina Benevides
Luiz Morier
Rodoviários fizeram passeata ontem na Avenida Rio Branco, depois da assembléia que decidiu pela greve
O Sindicato dos Rodoviários resolveu ontem, depois de uma assembléia, entrar em greve a partir de meia-noite. A paralisação está prevista para durar 24 horas e é a primeira dos últimos 15 anos. Eles reivindicam reajuste salarial de 17%, aumento do valor do vale-refeição, que é de R$ 33 reais por mês, e o fim do motorista júnior, que dirige microônibus e também cobra os passageiros. Com a greve, cerca de 3 milhões de usuários vão precisar procurar outro meio de transporte.
- Recebemos uma proposta de 5,6% de reajuste pelo Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC), mas isso não é suficiente. Além disso, é preciso que o decreto que permite o trabalho de motoristas júnior seja revogado. Hoje, já termos mais de 2 mil trabalhando na cidade - contou Antônio Branco, presidente do Sindicato Municipal dos Rodoviários, lembrando que a categoria se reúne amanhã, às 16h30, para decidir se continua ou não em greve.
Até a noite de ontem, Lélis Teixeira, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Município do Rio de Janeiro, Rio Ônibus, não tinha sido comunicado da decisão do sindicato.
- Fizemos uma proposta para a comissão de negociação do sindicato e eles haviam aceito. Estranho a decisão tomada na assembléia. Não existe a possibilidade de 17% de aumento, nenhuma categoria tem isso - disse Lélis.
terça-feira, março 09, 2010
Meu projeto
PROJETOS QUE AJUDARIAM O TRÂNSITO DE NITERÓI
USUÁRIOS DE ÔNIBUS E RODOVIÁRIOS.
1. Não seria mais prudente proibir o estacionamento de veículos em ruas de mão única, na faixa da esquerda no trecho onde existe ponto de ônibus?
1º haveria um espaço demarcado no chão, e placas de proibido estacionar, assim quando os ônibus pararem nos pontos para o embarque e desembarque de passageiros, os carros teriam a faixa da esquerda para seguirem evitando que a cada parada do ônibus, todo trânsito pare junto, essa simples mudança evitaria engarrafamentos, buzinas, evitando que o motorista com pressa de liberar a via, acabe causando um acidente com passageiros, e evitaria menos estresse aos motoristas, mas lembrando que é necessário que haja um fiscal de trânsito.
2. PONTO EFICIENTE: infelizmente o poder público não vem respeitando os idosos como deveriam. Vou tocar num ponto muito importante, que hoje em dia sabemos dos maus tratos que eles recebem por parte dos motoristas, por outro lado nossos legisladores estão preocupados em cifras, e esquecem do seu papel principal que é cumprir-lhe antes de tudo, atuar em prol do bem comum, da felicidade do povo, porém fazendo com equilíbrio e temperança, sob um princípio de justiça, de tal sorte que o proveitos de muitos ou poucos não resulte em prejuízos de tantos.
Juntamente com o prefeito conduzir no desempenho do mandato tendo como meta o bem da comunidade local. A idéia é Que se construa uma rampa nos pontos de ônibus (ou pelo menos aonde seria possível e onde há uma grande concentração de passageiros), para que facilite o embarque e desembarque dos idosos e deficientes físicos, pois sabemos que esses passageiros merecem mais atenção e respeito, coisa que não se dá, seria uma calçada mais alta que ao parar o ônibus, estaria no nível do 1º degrau, assim se ganharia tempo no embarque e desembarque, agilizando o fluxo, e a população agradeceria muito com isso.
A demora para subir e descer devida suas dificuldades, gera muitas vezes irritação nos maus motoristas, devido a falta de profissional no mercado, pois as empresas estão a cada dia querendo tirar do profissional seus direitos adquiridos após anos de luta, e dando baixos salários, cobrança de horários enfim, e vários outros problemas..... os antigos estão partindo para outros ramos e é um tal de entra e sai de funcionários novo sem nenhum compromisso com os usuários, pegam no serviço, contando os minutos para largar, é isso que se vê poraí. Esses motoristas não tem muita paciência, acaba descontando nos idosos que nada tem á ver com isso, como se não bastasse o fato se ser idoso, tendo suas limitações, dificuldades e etc.
3. Exigir da prefeitura que se coloque placas em todos os pontos, pois sem ela dificulta cumprir as normas de trânsito.
4. Que seja analisado o projeto dos pontos de ônibus que, ao que se parece, não atende as necessidades mínimas de proteção a um cidadão de possíveis chuvas. Uma vez que os existentes pontos não atendem, ampliá-los a todos os bairros, já que todo cidadão tanto da zona sul quanto das demais regiões também pagam seus impostos. Priorizar, por exemplo, os pontos próximos ao Plaza Shopping, Carrefour, cinema Icaraí, pois são considerados desrespeito com a população, já que têm que esperar na chuva sua condução. Acho um absurdo o desrespeito da prefeitura com o cidadão que paga seus impostos, aquele ponto não tem a mínima proteção do sol quanto á chuva.
5. Junto com o Sindicato da categoria, fazer com que as empresas tenham o mínimo de respeito para com os funcionários, que têm de fazer a rendição, ou seja, a troca de turno em locais sem cobertura obrigando-os a ficarem expostos ao sol e chuva.
6. Descaso da Secretaria de Transportes: em frente ao Carrefour não existe respeito por parte dos motoristas de ônibus das linhas de São Gonçalo que fecham toda via, ocupando as cinco faixas, atrapalhando todo o fluxo em direção ao Terminal, causando engarrafamento de tamanhas proporções que em conclusão ninguém entra ou sai do Terminal. Isto seria facilmente resolvido se houvesse um agente de trânsito. Ou que fossem postos cones obrigando-os a seguirem ordenadamente.
7. Em parceria com a Secretaria de Transportes e as empresas, que se façam obrigatórias placas com os nomes dos funcionários e telefone da empresa à vista dos passageiros facilitando a identificação do mesmo, em Secretaria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário uma casual reclamação, ou até mesmo elogio, seguindo o bom exemplo da viação 1001.
8. Criação de métodos para atenuar o estresse natural causado pela profissão através de sessões de relaxamento, exercícios, visando o aumento da produtividade.
9. Juntamente com o batalhão de polícia pedir mais segurança efetiva nos transportes coletivos e principalmente nos pontos onde é rotineira a prática de assaltos ao passageiro.
10. Cobrar da Secretaria de Transportes à fiscalização e manutenção de seus ônibus evitando riscos à segurança dos passageiros a fim de evitar também transtornos ao trânsito.
11. Junto com o Sindicato fiscalizar as empresas para que cumpram o estatuto do rodoviário.
12. Trabalhar junto com órgãos de publicidade criando meios de conscientização lembrando que todos nós temos direitos e deveres como passageiros e trabalhador rodoviário.
Projeto Líder na Empresa
1. Projeto Líder na Empresa: a idéia consiste na eleição de um motorista e um cobrador para representar os funcionários dentro e fora dela. Em parceria com a diretoria e a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) fazerem o papel de mediadores levando propostas a fim de melhorar a condição de trabalho e aceitação por parte dos funcionários uma vez vinda do mesmo nível hierárquico, lembrando que a idéia é somente para melhorar a produtividade e desempenho das funções de cada profissional.
Obs.: sob nenhuma hipótese a idéia é substituir os chefes, mas apenas ajudá-los.
2. Através da colaboração dos líderes de cada empresa, em parceria com a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) e Secretaria de Transportes, que se colocassem guardas nos pontos onde fosse detectada a necessidade de um agente de trânsito. Funcionaria da seguinte maneira:
Os motoristas sabendo que serão ouvidos, por parte das autoridades que cumpririam seu papel de administrador, através dos líderes iriam colaborar com propostas, reclamações, sugestões aonde haveria a necessidades. Um exemplo: aonde um agente de trânsito deveria permanecer minimizando o fluxo; aonde seria necessário um reparo na rua; uma iluminação; e por ai vai...
3. Estes líderes seriam os olhos do vereador, que poderiam facilitar a cumprir a sua função de administrador, pois onipresente, só Jesus.
USUÁRIOS DE ÔNIBUS E RODOVIÁRIOS.
1. Não seria mais prudente proibir o estacionamento de veículos em ruas de mão única, na faixa da esquerda no trecho onde existe ponto de ônibus?
1º haveria um espaço demarcado no chão, e placas de proibido estacionar, assim quando os ônibus pararem nos pontos para o embarque e desembarque de passageiros, os carros teriam a faixa da esquerda para seguirem evitando que a cada parada do ônibus, todo trânsito pare junto, essa simples mudança evitaria engarrafamentos, buzinas, evitando que o motorista com pressa de liberar a via, acabe causando um acidente com passageiros, e evitaria menos estresse aos motoristas, mas lembrando que é necessário que haja um fiscal de trânsito.
2. PONTO EFICIENTE: infelizmente o poder público não vem respeitando os idosos como deveriam. Vou tocar num ponto muito importante, que hoje em dia sabemos dos maus tratos que eles recebem por parte dos motoristas, por outro lado nossos legisladores estão preocupados em cifras, e esquecem do seu papel principal que é cumprir-lhe antes de tudo, atuar em prol do bem comum, da felicidade do povo, porém fazendo com equilíbrio e temperança, sob um princípio de justiça, de tal sorte que o proveitos de muitos ou poucos não resulte em prejuízos de tantos.
Juntamente com o prefeito conduzir no desempenho do mandato tendo como meta o bem da comunidade local. A idéia é Que se construa uma rampa nos pontos de ônibus (ou pelo menos aonde seria possível e onde há uma grande concentração de passageiros), para que facilite o embarque e desembarque dos idosos e deficientes físicos, pois sabemos que esses passageiros merecem mais atenção e respeito, coisa que não se dá, seria uma calçada mais alta que ao parar o ônibus, estaria no nível do 1º degrau, assim se ganharia tempo no embarque e desembarque, agilizando o fluxo, e a população agradeceria muito com isso.
A demora para subir e descer devida suas dificuldades, gera muitas vezes irritação nos maus motoristas, devido a falta de profissional no mercado, pois as empresas estão a cada dia querendo tirar do profissional seus direitos adquiridos após anos de luta, e dando baixos salários, cobrança de horários enfim, e vários outros problemas..... os antigos estão partindo para outros ramos e é um tal de entra e sai de funcionários novo sem nenhum compromisso com os usuários, pegam no serviço, contando os minutos para largar, é isso que se vê poraí. Esses motoristas não tem muita paciência, acaba descontando nos idosos que nada tem á ver com isso, como se não bastasse o fato se ser idoso, tendo suas limitações, dificuldades e etc.
3. Exigir da prefeitura que se coloque placas em todos os pontos, pois sem ela dificulta cumprir as normas de trânsito.
4. Que seja analisado o projeto dos pontos de ônibus que, ao que se parece, não atende as necessidades mínimas de proteção a um cidadão de possíveis chuvas. Uma vez que os existentes pontos não atendem, ampliá-los a todos os bairros, já que todo cidadão tanto da zona sul quanto das demais regiões também pagam seus impostos. Priorizar, por exemplo, os pontos próximos ao Plaza Shopping, Carrefour, cinema Icaraí, pois são considerados desrespeito com a população, já que têm que esperar na chuva sua condução. Acho um absurdo o desrespeito da prefeitura com o cidadão que paga seus impostos, aquele ponto não tem a mínima proteção do sol quanto á chuva.
5. Junto com o Sindicato da categoria, fazer com que as empresas tenham o mínimo de respeito para com os funcionários, que têm de fazer a rendição, ou seja, a troca de turno em locais sem cobertura obrigando-os a ficarem expostos ao sol e chuva.
6. Descaso da Secretaria de Transportes: em frente ao Carrefour não existe respeito por parte dos motoristas de ônibus das linhas de São Gonçalo que fecham toda via, ocupando as cinco faixas, atrapalhando todo o fluxo em direção ao Terminal, causando engarrafamento de tamanhas proporções que em conclusão ninguém entra ou sai do Terminal. Isto seria facilmente resolvido se houvesse um agente de trânsito. Ou que fossem postos cones obrigando-os a seguirem ordenadamente.
7. Em parceria com a Secretaria de Transportes e as empresas, que se façam obrigatórias placas com os nomes dos funcionários e telefone da empresa à vista dos passageiros facilitando a identificação do mesmo, em Secretaria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário uma casual reclamação, ou até mesmo elogio, seguindo o bom exemplo da viação 1001.
8. Criação de métodos para atenuar o estresse natural causado pela profissão através de sessões de relaxamento, exercícios, visando o aumento da produtividade.
9. Juntamente com o batalhão de polícia pedir mais segurança efetiva nos transportes coletivos e principalmente nos pontos onde é rotineira a prática de assaltos ao passageiro.
10. Cobrar da Secretaria de Transportes à fiscalização e manutenção de seus ônibus evitando riscos à segurança dos passageiros a fim de evitar também transtornos ao trânsito.
11. Junto com o Sindicato fiscalizar as empresas para que cumpram o estatuto do rodoviário.
12. Trabalhar junto com órgãos de publicidade criando meios de conscientização lembrando que todos nós temos direitos e deveres como passageiros e trabalhador rodoviário.
Projeto Líder na Empresa
1. Projeto Líder na Empresa: a idéia consiste na eleição de um motorista e um cobrador para representar os funcionários dentro e fora dela. Em parceria com a diretoria e a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) fazerem o papel de mediadores levando propostas a fim de melhorar a condição de trabalho e aceitação por parte dos funcionários uma vez vinda do mesmo nível hierárquico, lembrando que a idéia é somente para melhorar a produtividade e desempenho das funções de cada profissional.
Obs.: sob nenhuma hipótese a idéia é substituir os chefes, mas apenas ajudá-los.
2. Através da colaboração dos líderes de cada empresa, em parceria com a AATCR (assessoria em Assuntos do Transporte Coletivo e Rodoviário) e Secretaria de Transportes, que se colocassem guardas nos pontos onde fosse detectada a necessidade de um agente de trânsito. Funcionaria da seguinte maneira:
Os motoristas sabendo que serão ouvidos, por parte das autoridades que cumpririam seu papel de administrador, através dos líderes iriam colaborar com propostas, reclamações, sugestões aonde haveria a necessidades. Um exemplo: aonde um agente de trânsito deveria permanecer minimizando o fluxo; aonde seria necessário um reparo na rua; uma iluminação; e por ai vai...
3. Estes líderes seriam os olhos do vereador, que poderiam facilitar a cumprir a sua função de administrador, pois onipresente, só Jesus.
4. Com relação aos cobradores, seria viável criarmos uma lei que obrigue as empresas a fornecerem trocos ao início da jornada de trabalho inibindo ou evitando conflitos constantes por parte dos passageiros, pois inibindo ou evitando conflitos constantes por parte dos passageiros a fim de melhorar a condição dos mesmos que iniciam o trabalho com o caixa vazio.
MEU OBJETIVO
‘‘O lugar onde firmamos nossos pés é como somo e onde estamos. O lugar para qual se dirige nosso olhar representa os ideais, aquilo que aspiramos ser, que aspiramos realizar ou criar.
Portanto, é aconselhável ter os pés firmados na realidade e o olhar voltado para os ideais. Constatamos, contudo, que a distância entre nossos pés e o nosso olhar é dolorosa. Mas uma dor benéfica, produtiva, que contribui para o desenvolvimento pessoal e que se aplaca com o nosso crescimento.
Assim, a competência de qualquer organização só será possível através das competências individuais, competências essas que não podem ser criadas, por força de nenhuma gerência ou chefia, mas através de condições ambientais voltadas para a integração das razões individuais, uma vez que os indivíduos têm motivações próprias que fazem que permaneçam numa organização. ’’
Meu desejo é fazer parte dessa organização, contribuir para o crescimento de minha cidade e mais, satisfazer aquilo que sinto prazer que é administrar, e é por isso que tenho o orgulho da função pois quero administrar um dia. Resgatei a vontade de estudar, meus problemas me deram mais forças ainda para ir mais longe, e não desistir, por isso peço uma oportunidade única para poder provar a minha capacidade de trabalhar em prol da
categoria e sociedade.
Tenho 35 anos, casado uma linda filha de 8 que me inspirou a toda essa vontade de crescimento e desenvolvimento, fui taxista 5 anos, fiz turismo, motorista particular, gerente de casa noturna, 3 anos na viação Ingá e hoje 5 na viação Araçatuba. Por onde passei sempre melhorei o que podia, mas, agradeço a deus por tudo que ele me proporcionou, mas quero crescer, quero ir mais longe aprender e seguir outros caminhos e realizar meus sonhos.
‘Pois o trabalhador se for bem tratado não precisa de colégio.
Seu cérebro é um supercomputador inibido pelos maus tratos. Basta energizá-lo que ele esbanjará potência criativa.
Simples questão de gerência. ’
WAGNER ALONSO
MEU OBJETIVO
‘‘O lugar onde firmamos nossos pés é como somo e onde estamos. O lugar para qual se dirige nosso olhar representa os ideais, aquilo que aspiramos ser, que aspiramos realizar ou criar.
Portanto, é aconselhável ter os pés firmados na realidade e o olhar voltado para os ideais. Constatamos, contudo, que a distância entre nossos pés e o nosso olhar é dolorosa. Mas uma dor benéfica, produtiva, que contribui para o desenvolvimento pessoal e que se aplaca com o nosso crescimento.
Assim, a competência de qualquer organização só será possível através das competências individuais, competências essas que não podem ser criadas, por força de nenhuma gerência ou chefia, mas através de condições ambientais voltadas para a integração das razões individuais, uma vez que os indivíduos têm motivações próprias que fazem que permaneçam numa organização. ’’
Meu desejo é fazer parte dessa organização, contribuir para o crescimento de minha cidade e mais, satisfazer aquilo que sinto prazer que é administrar, e é por isso que tenho o orgulho da função pois quero administrar um dia. Resgatei a vontade de estudar, meus problemas me deram mais forças ainda para ir mais longe, e não desistir, por isso peço uma oportunidade única para poder provar a minha capacidade de trabalhar em prol da
categoria e sociedade.
Tenho 35 anos, casado uma linda filha de 8 que me inspirou a toda essa vontade de crescimento e desenvolvimento, fui taxista 5 anos, fiz turismo, motorista particular, gerente de casa noturna, 3 anos na viação Ingá e hoje 5 na viação Araçatuba. Por onde passei sempre melhorei o que podia, mas, agradeço a deus por tudo que ele me proporcionou, mas quero crescer, quero ir mais longe aprender e seguir outros caminhos e realizar meus sonhos.
‘Pois o trabalhador se for bem tratado não precisa de colégio.
Seu cérebro é um supercomputador inibido pelos maus tratos. Basta energizá-lo que ele esbanjará potência criativa.
Simples questão de gerência. ’
WAGNER ALONSO
quinta-feira, fevereiro 18, 2010
Miniatura feita por apaixonado por ônibus
Pode duvidar, essa é uma réplica perfeita de um dos carros da empresa. Aprox. + ou - 80cm.
Parabéns Vinícius.
Cobrador não pode ser descontado em caso de assalto, mas deve registrar a ocorrência
Agora é reconhecido pela Justiça. Uma decisão do TST - Tribunal Superior do Trabalho - deu ganho de causa a um cobrador de Pernambuco que entrou na Justiça pedindo o ressarcimento
de valores descontados pelo empregador por conta de assaltos sofridos no ônibus.
Ele havia sido descontado de um total de R$ 140 por causa dos assaltos e vai receber agora uma indenização de R$ 3.500,00. No nosso estado, só no primeiro semestre deste ano, foram
registrados 2.543 assaltos a ônibus. O desconto dos valores roubados do salário do cobrador é
ilegal e a recente decisão do TST fortalece nossa luta contra esse abuso. É necessário que, o rodoviário registre a ocorrência numa Delegacia de Polícia. Patrão que
descontar merece ação judicial.
(Órgão oficial do Sindicato dos Rodoviários do Município do Rio de Janeiro www.rodoviariosrio.com.br)
de valores descontados pelo empregador por conta de assaltos sofridos no ônibus.
Ele havia sido descontado de um total de R$ 140 por causa dos assaltos e vai receber agora uma indenização de R$ 3.500,00. No nosso estado, só no primeiro semestre deste ano, foram
registrados 2.543 assaltos a ônibus. O desconto dos valores roubados do salário do cobrador é
ilegal e a recente decisão do TST fortalece nossa luta contra esse abuso. É necessário que, o rodoviário registre a ocorrência numa Delegacia de Polícia. Patrão que
descontar merece ação judicial.
(Órgão oficial do Sindicato dos Rodoviários do Município do Rio de Janeiro www.rodoviariosrio.com.br)
Mesmo se a empresa der Cesta Básica,
Todos os rodoviários de coletivos do Rio devem receber mensalmente um vale- alimentação, no valor mínimo de R$ 60, para a troca por produtos em supermercados.
Este benefício está consagrado na Cláusula 8ª do nosso ( deles do Rio, nosso não)Acordo Coletivo e substitui a antiga entrega de cestas básicas. A empresa que quiser continuar distribuindo Cesta Básica poderá fazêlo, mas será considerado um benefício a mais, dado voluntariamente pela empresa, e não tira a obrigação de fornecer o vale-alimentação. FALTAS Para fazer jus ao tíquete, o rodoviário tem direito, no máximo, a duas faltas injustificadas no mês, sendo que estas não podem cair numa segunda-feira. O desconto máximo no contra cheque é de 20% do valor do vale alimentação fornecido. Com a troca da cesta básica pelo vale-alimentação, acabamos com aquela história do empresário colocar produtos ruins na cesta para torná-la mais barata. Rodoviário, fiscalize! Mesmo que sua empresa dê Cesta Básica, você tem direito ao vale-alimentação!
(Estes são acordos para o rio, é só um exemplo para reflexão).
www.rodoviariosrio.com.br
Este benefício está consagrado na Cláusula 8ª do nosso ( deles do Rio, nosso não)Acordo Coletivo e substitui a antiga entrega de cestas básicas. A empresa que quiser continuar distribuindo Cesta Básica poderá fazêlo, mas será considerado um benefício a mais, dado voluntariamente pela empresa, e não tira a obrigação de fornecer o vale-alimentação. FALTAS Para fazer jus ao tíquete, o rodoviário tem direito, no máximo, a duas faltas injustificadas no mês, sendo que estas não podem cair numa segunda-feira. O desconto máximo no contra cheque é de 20% do valor do vale alimentação fornecido. Com a troca da cesta básica pelo vale-alimentação, acabamos com aquela história do empresário colocar produtos ruins na cesta para torná-la mais barata. Rodoviário, fiscalize! Mesmo que sua empresa dê Cesta Básica, você tem direito ao vale-alimentação!
(Estes são acordos para o rio, é só um exemplo para reflexão).
www.rodoviariosrio.com.br
O Deputado Eduardo Cunha apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito de trabalhar dos RODOVIÁRIOS
Essa é boa!!!
O Deputado Eduardo Cunha (PMDB-RJ) apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito dos Rodoviários de trabalhar e sustentar a sua família. O atual Código de Trânsito Brasileiro propõe interromper esse direito, a título de punição, quando os motoristas profissionais (rodoviários) atingirem 20 pontos na carteira.
A partir da aprovação do Projeto de Lei nº 5463/2009, os rodoviários não mais terão a sua carteira suspensa, sendo mantida apenas a obrigação de freqüência em curso de reciclagem.
Em defesa dos rodoviários, na justificativa do projeto apresentado, o deputado evidencia a diferença entre os motoristas profissionais e os outros. Enquanto o motorista profissional dirige até 10 horas por dia, os outros dirigem em média pouco mais de 1 hora por dia, sendo muito grande a diferença de carga horária atrás de um volante, e também muito maior a pressão vinda de todos os lados e de várias formas.
Segundo o Deputado Eduardo Cunha, o Congresso Nacional deve fazer justiça a esta categoria que, em seu dia a dia, atende à população de nosso estado propiciando o transporte para todas as regiões, das mais prósperas às mais carentes, seja para o trabalho, escola ou lazer, do mais humilde ao mais abastado cidadão, com a mesma presteza, competência e profissionalismo. Uma categoria que freqüentemente participa de cursos de reciclagem e qualificação, para que a população sinta segurança e conforto em suas conduções.
O Deputado Eduardo Cunha (PMDB-RJ) apresentou o Projeto de Lei nº 5463/2009, com a finalidade de garantir o direito dos Rodoviários de trabalhar e sustentar a sua família. O atual Código de Trânsito Brasileiro propõe interromper esse direito, a título de punição, quando os motoristas profissionais (rodoviários) atingirem 20 pontos na carteira.
A partir da aprovação do Projeto de Lei nº 5463/2009, os rodoviários não mais terão a sua carteira suspensa, sendo mantida apenas a obrigação de freqüência em curso de reciclagem.
Em defesa dos rodoviários, na justificativa do projeto apresentado, o deputado evidencia a diferença entre os motoristas profissionais e os outros. Enquanto o motorista profissional dirige até 10 horas por dia, os outros dirigem em média pouco mais de 1 hora por dia, sendo muito grande a diferença de carga horária atrás de um volante, e também muito maior a pressão vinda de todos os lados e de várias formas.
Segundo o Deputado Eduardo Cunha, o Congresso Nacional deve fazer justiça a esta categoria que, em seu dia a dia, atende à população de nosso estado propiciando o transporte para todas as regiões, das mais prósperas às mais carentes, seja para o trabalho, escola ou lazer, do mais humilde ao mais abastado cidadão, com a mesma presteza, competência e profissionalismo. Uma categoria que freqüentemente participa de cursos de reciclagem e qualificação, para que a população sinta segurança e conforto em suas conduções.
terça-feira, fevereiro 16, 2010
Gratuidade aos maiores de 60 anos
GRATUIDADE AOS MAIORES DE 60 ANOS EM TRANSPORTE COLETIVOS DA CIDADE SERÁ AVERIGUADA - 15/01/2010
O vereador Felipe Peixoto (PDT), elaborou algumas indicações solicitando ao executivo, que seja feita ação fiscal nos ônibus da viação Santo Antônio, Pendotiba e Viação Ingá, para averiguar o cumprimento da Lei 1.422/05 que assegura a gratuidade aos idosos com mais de 60 anos no transporte coletivo da cidade. Segundo Felipe, várias reclamações foram recebidas em seu gabinete sobre esse assunto. “O objetivo dessas indicações é fazer com que as empresas cumpram o previsto na lei, tanto em relação à gratuidade a passagem aos idosos, quanto na fixação em local visível no coletivo do aviso com a lei 1.422/05 que também não está sendo respeitado,” afirmou Felipe Peixoto.A lei 1.422/05 diz o seguinte: “Aos maiores de 60 anos é garantida a gratuidade nos transportes coletivos urbanos, mediante apresentação de carteira de identidade ao motorista.”
(Felipe Peixoto)
O vereador Felipe Peixoto (PDT), elaborou algumas indicações solicitando ao executivo, que seja feita ação fiscal nos ônibus da viação Santo Antônio, Pendotiba e Viação Ingá, para averiguar o cumprimento da Lei 1.422/05 que assegura a gratuidade aos idosos com mais de 60 anos no transporte coletivo da cidade. Segundo Felipe, várias reclamações foram recebidas em seu gabinete sobre esse assunto. “O objetivo dessas indicações é fazer com que as empresas cumpram o previsto na lei, tanto em relação à gratuidade a passagem aos idosos, quanto na fixação em local visível no coletivo do aviso com a lei 1.422/05 que também não está sendo respeitado,” afirmou Felipe Peixoto.A lei 1.422/05 diz o seguinte: “Aos maiores de 60 anos é garantida a gratuidade nos transportes coletivos urbanos, mediante apresentação de carteira de identidade ao motorista.”
(Felipe Peixoto)
Assinar:
Postagens (Atom)