SINTRONAC, CADÊ VOCÊS? TIREM NOSSAS DÚVIDAS!!

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Sindicato dos Condutores de Veículos Rodoviários e Trabalhadores em Transportes Urbanos e de Passageiros de CG, presidido pelo companheiro Antonino Macêdo, a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres –CNTTT, presidida pelo Vice-Presidente da Nova Central, Omar José Gomes e o presidente da NCST/PB, Antônio Erivaldo.

Para os participantes o Seminário foi um sucesso, um dos momentos mais importantes foi o debate com a plenária aberta aos motoristas, cobradores, fiscais e demais trabalhadores do sistema de transportes em geral do complexo da Rainha da Borborema.

Omar José Gomes, presidente da CNTTT, que também é Vice-presidente da NCST/Nacional, proferiu a palestra sobre o tema: "O Papel da Nova Central Sindical nas Categorias Profissionais de Transportes em Geral".

Já o palestrante Luis Antonio Festino, Diretor de Assuntos Trabalhistas Segurança e Saúde do Trabalhador da NCST, afirmou que a Lei 12.619/12, em vigor desde 17 de junho de 2012 regulamenta a profissão de motorista, regula e disciplina a jornada de trabalho deste profissional.

"Por exemplo, a Nova lei determina que o condutor não pode dirigir por mais de quatro horas sem descanso e que a folga entre uma jornada e outra de trabalho deve ser de, no mínimo, 11 horas. Além disso, o texto estabelece um descanso semanal de 35 horas para esses empregados", diz Festino.

Foi esclarecido ao final, que a Lei se aplica a todos os motoristas, sejam autônomos ou empregados, que trabalham em rodovias, e vias públicas e urbanas, excluindo o motorista de zonas rurais. 

''SERÁ QUE TRABALHAMOS EM TRANSPORTE RURAL E NÃO PERCEBEMOS?'' ALÔ SINTRONAC!!! JÁ PASSOU TEMPO DEMAIS, E ATÉ AGORA NENHUMA INFORMAÇÃO A RESPEITO, NÃO SOMOS NÓS QUE TEMOS QUE FICAR PEDINDO, E SIM VOCÊS ESCLARECEREM PARA NÓS OK, VAI AI UM PEDIDO A DIRETORIA''.

QUALIDADE DE VIDA, PLANO DE SAÚDE JÁ PARA A CATEGORIA

Qualidade de vida e saúde para os motoristas de ônibus por Latino.

O trabalho destes profissionais é caracterizado por condições que oferecem risco à sua saúde e qualidade de vida, como carga horária excessiva, distanciamento entre prescrição de tarefas e a realidade com que os motoristas se deparam na prática de seu trabalho, manutenção insatisfatória dos veículos, preocupação constante com o cumprimento do tempo de tabelas de bordo que muitas vezes encontram-se desatualizadas e desproporcionais às atuais demandas de seu trabalho, entre outros aspectos. Está entre os aspectos mais importantes para que possam vivenciar qualidade de vida, estando vinculada principalmente à necessidade de ter boas condições de trabalho como a possibilidade de ter tempo para se dedicar à vida pessoal e familiar, o que muitas vezes se torna inviável em razão de sua carga horária excessiva de trabalho.O reconhecimento da chefia e dos passageiros por seu trabalho são exemplos de condições de trabalho que eu acredito que seja fundamental para nós rodoviários como importantes em sua prática profissional. A atenção dos empresários e das autoridades governamentais e do nosso sindicato a esse respeito pode trazer contribuições à qualidade de vida dos motoristas e cobradores, à qualidade dos serviços prestados à população, além de proteger e promover suas condições de saúde.Venho sugerir a implantação de plano de saúde, odontológico e de vida para a nossa categoria sem despesas se quer para a entidade do sindicato. Eu providenciei todas as informações necessárias para o início das negociações entre o sindicato e as operadoras administrativas de planos de saúde. Também antecipo sobre algumas informações que deixei claro sobre esta adesão que é a seguinte:Só terá direito ao plano de saúde com desconto, o associado do sindicato, a emissão de boletos é por conta da empresa contratada, e serão individuais as cobranças, o pagamento será através de boleto bancário, enfim o sindicato não terá nenhum trabalho com o sistema de plano de saúde. Bem, acho que além de fazer um ótimo trabalho para o associado, e garantir qualidade de vida, será opcional.  Só fará plano de saúde quem quiser, não será obrigatório. Analisem bem, quantos rodoviários irão se associar ao sindicato? Necessitamos urgentemente de um plano de saúde, caso isso não ocorra, há outras formas de se adquirir planos de saúde para a categoria. A felicidade profissional vem quando trabalhamos em algo que verdadeiramente tem a ver com nossa vocação. Quando não trabalhamos de acordo com nossa missão pessoal, ficamos irritados, de mau humor, entediados, e, por consequência, não conseguimos servir a ninguém. Um artista pode trabalhar como bancário, mas terá de ser “um bancário artístico”, para não perder o amor à vida e ao trabalho. Se lutar contra sua essência e apagar sua sensibilidade, fará um grande mal a si próprio e, provavelmente, não economizará dinheiro para se tornar artista 24 horas por dia.

‘’Sabe por que existem esses péssimos rodoviários hoje em dia. Porque está trabalhando sem paixão, não sente desejo de estudar para se aprimorar, e seu resultado será comprometido.  O amor tem de vir em primeiro lugar, mesmo que você esteja interessado em dinheiro. O respeito à sua vocação tem de ser total e então todas as bênçãos virão em seguida, assim aprendi com a vida. Nós rodoviário estamos frustrado com nossa profissão, e é chegada a hora de uma revisão de valores. E afirmo que parte desta culpa é do nosso representante legal, nosso sindicato. Sabe por que falo isso? Por que somos muito pequenos, fracos para lidar com os verdadeiros leões, que são os empresários, que a cada ano que passa quer tirar mais sangue e suor do nosso trabalho. Mas se mudar a forma de pensar, mudar as atitudes, dar atenção aos valores que realmente nos afetam, compartilhar informações, dar palestras sobre assuntos de nosso interesse, trabalhar a base de modo geral, ganharemos força e inteligência, com isso virá às conquistas através das atitudes tomadas com responsabilidade. Para terminar, estou á disposição para colaborar com novas ideias e antigos ideais da categoria, lembrando sempre, existem muitos que tem força de vontade, mas só força de vontade não adianta, a capacidade acompanhada de força de vontade é que é a chave para o sucesso.

MEU PROJETO DE LEI

PROJETO DE LEI

Fica proibida no Município de Niterói a circulação de ônibus acima de 25(vinte cinco) passageiros com apenas um funcionário, sem a presença do cobrador auxiliar.

Novamente venho me colocar dentro da realidade, nesta disputa entre a tecnologia de primeiro mundo e a necessidade de um emprego, para que um chefe de família consiga dar um mínimo de dignidade à sua família. Não sou contra a tecnologia, mas sabemos que ela elimina mão de obra, mas a mão de obra que querem eliminar, é fundamental para o exercício da profissão, por isso me afeta diretamente no meu dia a dia no trabalho, pois o dia que falta um cobrador tenho de me virar em fazer toda sua função. Engana-se quem pensa que os deveres dos cobradores durante a viagem, é somente cobrar passagem, é muito mais que isso, o profissional tem o contato direto com o usuário, e mais, quero ressaltar que existe um manual do cobrador pra quem não sabe, existe mais de dez tarefas na garagem, outras tarefas no ponto final e um monte de tarefas na rendição, ou seja, só deveres internos são mais de 20(vinte)

Vou citar algumas durante a viagem:

1- Procurar facilitar ao máximo o troco para os passageiros.

2- Ser educado e atencioso para com os passageiros, dando-lhes as informações necessárias.

3- Auxiliar o motorista no letreiro, número de linha e placas de itinerário.

4- Auxiliar o motorista no embarque e desembarque de passageiros, dando-lhes os sinais devidos, principalmente se o coletivo estiver com o salão lotado.

5- Colocar o dinheiro no cofre, deixando no caixa apenas o valor autorizado pela empresa. 6- Manter-se atento evitando que passageiros danifiquem poltronas e o interior do veiculo. 7- Auxiliar o motorista em caso de manobra.

8- Auxiliar os deficientes físicos, gestantes e crianças.

Obs: Até aqui imagine sair do volante deixando o caixa para fazer estas funções

Além desses 08(oito) deveres, constam ainda mais 10 deveres que eu não citei mas que também fazem partes do manual, elaborado pelas empresas. Além de tudo isto, todos estes trabalhos desenvolvidos pelo cobrador que realmente dão mais segurança, tranquilidade e bem estar aos usuários do nosso transporte coletivo, e que como todo tipo de cliente, deve ser tratado pela empresa com o maior respeito e carinho possível, pois é sem dúvida o usuário, que usa diariamente o transporte oferecido pela nossa concessionária, pagando por este serviço, e é com o resultado deste pagamento que a empresa consegue se manter e crescer.

Ora, nada mais justo do que tratá-lo com carinho e respeito e, eu não consigo ver em nenhuma máquina um substituto a altura de desempenhar o trabalho que um cobrador oferece aos nossos usuários, sem distinção, sejam eles jovens, idosos, normais ou portadores de deficiência. É lógico que existem cobradores ruins, pois em todos os setores de trabalho do nosso país e do mundo há os bons e os maus trabalhadores, cabe aos usuários e aos fiscais da empresa denuncia- los e, estes serem punidos de acordo com a sua má conduta.

Não se pode, em hipótese alguma, prejudicar os bons cobradores por um erro de uma minoria e pela incapacidade de fiscalização da própria empresa. Existem diversas profissões, garçom, balconista, recepcionista, frentista, cobrador etc... todos estes profissionais têm a grata e a ingrata tarefa de atender aos bons e maus clientes, fregueses ou usuários dos seus serviços, e, é desses profissionais que depende o sucesso e a lucratividade das empresas a quem eles prestam o seu serviço; todos os outros funcionários dessas empresas, que também desempenham, cada um a sua função dentro do cronograma de trabalho, mas não tem o contato direto com o freguês, cliente, usuário e etc. Dependem e devem o seu emprego a qualidade de serviço desses profissionais que diariamente atendem com atenção, respeito e cortesia a todos nós em geral que somos consumidores exigentes e gostamos de ser bem tratados.

Se a Empresa Concessionária de Transporte Coletivo do nosso município quiser permanecer com o sistema de catraca eletrônica em seus coletivos, tudo bem, só não podemos deixar, que seja da forma que vem sendo.

Como cidadão que pago os impostos em dia, e como toda a população de Niterói, exijo da função de vocês políticos uma boa qualidade de serviço os usuários do nosso transporte coletivo, devemos respeitar a Constituição quanto as normas de medicina do trabalho, os riscos constantes ao nosso trânsito, quando temos um motorista sobrecarregado pelo acúmulo de funções a eles atribuídas com a ausência do seu auxiliar, como é citado inclusive no manual do cobrador. Pois vocês permitiram essa funcionalidade das instalações das catracas eletrônicas, e deveriam ter analisado com mais contundência assegurar o emprego de uma categoria de trabalhadores e, com isso, minimizar o principal problema que se acentuou ainda mais nos dias de hoje, que é o desemprego e suas inúmeras consequências, como o aumento na criminalidade, desajustes familiares e por conta destes desajustes, a consequente delinquência juvenil.

Por conta de tudo isso espero que este projeto não seja uma conquista só para a categoria, mas para os usuários também, pois sua vida esta em nossas mãos.

Espero que possa ser aprovada pela maioria dos vereadores. Pois existe um Projeto de Lei de autoria do nobre e amigo vereador Gallo e o atual candidato a prefeito Felipe Peixoto, que trata e fala do projeto, mas só não sei porque não foi votado. Aproveitando este período eleitoral pode ser o momento, mas afirmo depois dessa mudança, afirmo que tivemos a experiência de trabalhar sem a presença do cobrador, foi o suficiente, para constatarmos os inúmeros problemas que ocorreram e continuam ocorrendo, como por exemplo:

Aumento de tempo para a subida de passageiros pois a catraca foi tirada do meio do veículo e passada para a frente, para que o motorista pudesse fazer a cobrança das tarifas em ônibus de 45 passageiros sentados, que absurdo isso!!!

- Inúmeras brigas entre usuários e motoristas por falta de troco e falta de informações;

- Aumento excessivo de acidentes envolvendo nossos coletivos;

- Comportamento agressivo dos motoristas devido ao aumento de funções, que jamais poderiam lhe ser atribuídas;

- Aumento de depredação dos veículos por usuários vândalos, que sem a presença do cobrador se sentem a vontade para praticar esses tipos de depredação.

Para finalizar, uma pergunta ás Vossas Excelências? Vocês acham que existe alguma possibilidade de dar aos usuários do transporte coletivo um serviço de qualidade sem a presença do cobrador ?

Vossas Excelências acreditam que é possível, mesmo que ignore a Constituição Federal (o que não pode ser ignorada em hipótese alguma), de o motorista fazer o trabalho do seu auxiliar, sem perdas na qualidade das suas reais funções que por si só lhe exigem uma atenção integral ?

Vossas Excelências acreditam que pode ter segurança no trânsito, com motoristas estressados e sobrecarregados em suas funções ?

Eu tenho a certeza que sem a presença do cobrador, que devido aos estudos que venho fazendo para defender a categoria, considero um profissional indispensável e não vejo nem para o momento atual nem como para o futuro alguma máquina que o substitua sem danos para a qualidade do serviço que por ele é prestado, e, que prejudicará o usuário, o motorista e a própria empresa, dando brechas, com a má qualidade do serviço, de se criarem outras alternativas, o que não será possível, devido a segurança do contrato entre o Poder Executivo e a Concessionária que presta este serviço que praticamente será o de um monopólio por mais 20(vinte)anos de contrato e, como o serviço de lotação feito pelas peruas, também não é aprovado em nosso município devido as cláusulas de contrato, quem vai continuar sofrendo? Será, mais uma vez, a classe trabalhadora que é obrigada, sem outra opção, de usar mediante pagamento tarifário um serviço sempre de menor qualidade. É isso pessoal, não é fácil essa discussão, mas espero poder ter esclarecido algumas das situações que estamos passando, e gostaria muito da sua contribuição votando contra o serviço de dupla função em nossa cidade. Dê seu voto compartilhando e curtindo essa matéria, assim logo iremos para rua mostrar nossa insatisfação, um grande abraço inté....

Fica proibida no Município a circulação de ônibus acima de 25(vinte cinco) passageiros com apenas um funcionário, sem a presença do cobrador auxiliar.

Novamente venho me colocar dentro da realidade, nesta disputa entre a tecnologia de primeiro mundo e a necessidade de um emprego, para que um chefe de família consiga dar um mínimo de dignidade à sua família. Não sou contra a tecnologia, mas sabemos que ela elimina mão de obra, mas a mão de obra que querem eliminar, é fundamental para o exercício da profissão, por isso me afeta diretamente no meu dia a dia no trabalho, pois o dia que falta um cobrador tenho de me virar em fazer toda sua função. Engana-se quem pensa que os deveres dos cobradores durante a viagem, é somente cobrar passagem, é muito mais que isso, o profissional tem o contato direto com o usuário. E mais, quero ressaltar que existe um manual do cobrador pra quem não sabe, só na têm 10(dez) tarefas na garagem, 06(seis) tarefas no ponto final e 12(doze) tarefas na rendição, ou seja, só deveres internos são 28(vinte e oito).Durante a viagem:

1- Procurar facilitar ao máximo o troco para os passageiros.

2- Ser educado e atencioso para com os passageiros, dando-lhes as informações necessárias. 3- Auxiliar o motorista no letreiro, número de linha e placas de itinerário.

4- Auxiliar o motorista no embarque e desembarque de passageiros, dando-lhes os sinais devidos, principalmente se o coletivo estiver com o salão lotado.

5- Colocar o dinheiro no cofre, deixando no caixa apenas o valor autorizado pela empresa. 6- Manter-se atento evitando que passageiros danifiquem poltronas e o interior do veiculo. 7- Auxiliar o motorista em caso de manobra.

8- Auxiliar os deficientes físicos, gestantes e crianças.

Obs: Até aqui imagine sair do volante deixando o caixa para fazer estas funções

Além desses 08(oito) deveres, constam ainda mais 12(doze) deveres que eu não citei mas que também fazem partes do manual, elaborado pela empresa. Além de tudo isto, todos estes trabalhos desenvolvidos pelo cobrador que realmente dão mais segurança, tranquilidade e bem estar aos usuários do nosso transporte coletivo, e que como todo tipo de cliente, deve ser tratado pela empresa com o maior respeito e carinho possível, pois é sem dúvida o usuário, que usa diariamente o transporte oferecido pela nossa concessionária, pagando por este serviço, e é com o resultado deste pagamento que a empresa consegue se manter e crescer.

Ora, nada mais justo do que tratá-lo com carinho e respeito e, eu não consigo ver em nenhuma máquina um substituto a altura de desempenhar o trabalho que um cobrador oferece aos nossos usuários, sem distinção, sejam eles jovens, idosos, normais ou portadores de deficiência. É lógico que existem cobradores ruins, pois em todos os setores de trabalho do nosso país e do mundo há os bons e os maus trabalhadores, cabe aos usuários e aos fiscais da empresa denuncia- los e, estes serem punidos de acordo com a sua má conduta.

Não se pode, em hipótese alguma, prejudicar os bons cobradores por um erro de uma minoria e pela incapacidade de fiscalização da própria empresa. Existem diversas profissões, garçom, balconista, recepcionista, frentista, cobrador etc... todos estes profissionais têm a grata e a ingrata tarefa de atender aos bons e maus clientes, fregueses ou usuários dos seus serviços, e, é desses profissionais que depende o sucesso e a lucratividade das empresas a quem eles prestam o seu serviço; todos os outros funcionários dessas empresas, que também desempenham, cada um a sua função dentro do cronograma de trabalho, mas não tem o contato direto com o freguês, cliente, usuário e etc. dependem e devem o seu emprego a qualidade de serviço desses profissionais que diariamente atendem com atenção, respeito e cortesia a todos nós em geral que somos consumidores exigentes e gostamos de ser bem tratados.

Se a Empresa Concessionária de Transporte Coletivo do nosso município quiser permanecer com o sistema de catraca eletrônica em seus coletivos, tudo bem, só não podemos deixar, que seja da forma que esta.

Sugiro que se houver carro que precise dar troco, somente cartão, poderia se discutida essa possibilidade.

Como cidadão que pago os impostos em dia, e toda a população de Niterói, exijo da função de vocês uma boa qualidade de serviço os usuários do nosso transporte coletivo, devemos respeitar a Constituição quanto as normas de medicina do trabalho, os riscos constantes ao nosso trânsito, quando temos um motorista sobrecarregado pelo acumulo de funções a eles atribuídas com a ausência do seu auxiliar, como é citado inclusive no manual do cobrador. Pois vocês permitiram essa funcionalidade das instalação das catracas eletrônicas, e deveriam ter analisado com mais contundência assegurar o emprego de uma categoria de trabalhadores e, com isso, minimizar o principal problema que se acentuou ainda mais nos dias de hoje, que é o desemprego e suas inúmeras consequências, como o aumento na criminalidade, desajustes familiares e por conta destes desajustes, a consequente delinquência juvenil.

Por conta de tudo isso espero que seja aprovada esta lei, pela maioria dos vereadores o Projeto de Lei que não chegou a ser sancionado, devido sei lá o porque. Este período eleitoral pode ser o momento, mas afirmo depois dessa mudança de, meses onde tivemos a experiência de trabalhar sem a presença do cobrador, foi o suficiente, para constatarmos os inúmeros problemas que ocorreram e continuam ocorrendo, como por exemplo:

Aumento de tempo para a subida de passageiros pois a catraca foi tirada do meio do veículo e passada para a frente do mesmo para que o motorista pudesse fazer a cobrança das tarifas;

- Inúmeras brigas entre usuários e motoristas por falta de troco e falta de informações;

- Aumento excessivo de acidentes envolvendo nossos coletivos;

- Comportamento agressivo dos motoristas devido ao aumento de funções, que jamais poderiam lhe ser atribuídas;

- Aumento de depredação dos veículos por usuários vândalos, que sem a presença do cobrador se sentem a vontade para praticar esses tipos de depredação.

Para finalizar, uma pergunta á Vossas Excelências? Vocês acham que existe alguma possibilidade de dar aos usuários do transporte coletivo um serviço de qualidade sem a presença do cobrador ?

Vossas Excelências acreditam que é possível, mesmo que ignore

a Constituição Federal (o que não pode ser ignorada em hipótese alguma), de o motorista fazer o trabalho do seu auxiliar, sem perdas na qualidade das suas reais funções que por si só lhe exigem uma atenção integral ?

Vossas Excelências acreditam que pode ter segurança no trânsito, com motoristas estressados e sobrecarregados em suas funções ? Eu tenho a certeza que sem a presença do cobrador, que devido aos estudos que venho fazendo para defender a categoria, considero um profissional indispensável e não vejo nem para o momento atual nem como para o futuro alguma máquina que o substitua sem danos para a qualidade do serviço que por ele é prestado, e, que prejudicará o usuário, o motorista e a própria empresa, dando brechas, com a má qualidade do serviço, de se criarem outras alternativas, o que não será possível, devido a segurança do contrato entre o Poder Executivo e a Concessionária que presta este serviço que praticamente será o de um monopólio por mais 20(vinte)anos de contrato e, como o serviço de lotação feito pelas peruas, também não é aprovado em nosso município devido as cláusulas de contrato, quem vai continuar sofrendo? Será, mais uma vez, a classe trabalhadora que é obrigada, sem outra opção, de usar mediante pagamento tarifário um serviço sempre de menor qualidade. É isso pessoal, não é fácil essa discussão, mas espero poder ter esclarecido algumas das situações que estamos passando, e gostaria muito da sua contribuição votando contra o serviço de dupla função em nossa cidade. Dê seu voto compartilhando e curtindo essa matéria, assim logo iremos para rua mostrar nossa insatisfação, um grande abraço inté....

VOCÊ JÁ SABE EM QUEM VOTAR?

Caro amigo é com muito cuidado que deve escolher seu candidato. Essa é a hora que eles vão te procurar para pedir o seu voto, ir na sua casa, apertar sua mão e ainda te chamar para almoçar. Mas muito cuidado com esses que prometem e diz que vai fazer, sabe o que deve ser feito, vai melhorar a saúde da população, que tem projetos para seu bairro, sua ruas  e blá blá blá....
Fique atento, chega de promessas, é sempre a mesma coisa,  presta atenção!!!
Época de eleições é um período de grande “agitação” em todos os sentidos.
 Mesmo para aqueles que não gostam do assunto “política” os programas eleitorais, as matérias nos jornais e mesmo a obrigação de sair de casa e se dirigir para seu colégio eleitoral exige um mínimo dos mínimos de reflexão.
Mas baseado em quê deveria alguém refletir sobre eleições, política e a escolha de seu candidato?
Bom, a resposta parece ser óbvia. Deveria ser baseada em notícias, informações sobre a atuação dos candidatos, propostas, a situação em que vivemos e seus valores pessoais. Mas apesar de parecer óbvio não é nada fácil reunir estas informações e chegar a uma conclusão, isto considerando que se queira dedicar algum tempo a esta tarefa.
Porém, a cada eleição a quantidade de informações à disposição, principalmente via Internet, aumenta de maneira que nossa responsabilidade se torna cada vez maior. Não é mais desculpa ter votado neste ou naquele candidato e mais tarde nos arrependermos porque não sabíamos sobre seu passando devasso, por exemplo.Mostrar obras que o candidato faz mais que o outro é um método muito comum de “marketing” e devemos tomar cuidado com ele. Obras são muito importantes, mas um hospital lindo não vai curar doenças se não tiver remédios e bons médicos, enfermeiros, psiquiatras, psicólogos e etc. Uma creche enorme não vai cuidar bem do seu filho se não tiver professores e inspetores bem remunerados e formados. Uma ponte bela e com várias pistas não fará seu filho aprender a ler e escrever. No máximo o fará chegar antes na escola.
Além do mais obras podem ser superfaturadas muito mais facilmente do que na contratação de profissionais, além de atender a interesses de grupos poderosos.
Como exemplo imagine que votamos no candidato X, que é amigo de Y que contrata a empresa do camarada Z pra fazer obras públicas milionárias e que paga propina para X e Y. E assim nosso dinheiro vai para o financiamento das campanhas de X e agora de Y para contratar novamente Z e seu outro amigo W e assim por diante.
Avaliar se um candidato, que já passou pela vida pública, foi bom ou ruim envolve saber como ele trata outros muitos aspectos da administração pública, além de obras, que são os aspectos mais visíveis do que fez, mas não necessariamente os mais importantes.
Espero poder ter ajudado, e olha!!! Não sou candidato tá? Não em 2012 kkkkkkkkk boa sorte!!!

PEDE PRA SAIR SE NÃO ESTA SATISFEITO MOTORISTA !!!

http://www.youtube.com/watch?v=Fk8rqIdZlCM&feature=list_other&playnext=1&list=SPF1EA4CB51584CB00

A IRRESPONSABILIDADE DE UM MOTORISTA

http://jornal.ofluminense.com.br/editorias/cidades/acidente-com-dois-onibus-deixa-cinco-feridos-em-icarai